其實街車是從跑車變過來的，跑車騎行姿勢比較戰鬥，手把較低，腳踏較高，說是姿勢戰鬥其實讓你着難受，誰家溜大街還有那樣的姿勢呢?所以把跑車去掉了整流罩，升高車把，降低腳踏，就有了街車，街車可以理解爲舒適型的跑車，簡單來說，跑車是趴在上面騎的，街車是正常坐着騎的!

1、跑車一般指仿跑，仿賽型機車。在設計上以高速爲第一目的，摒棄了其他要素。全車導流罩覆蓋面積達40%以上，坐姿戰鬥，重心降低，便於壓彎和對抗高速情況下的亂流和風阻。缸數一般超過2個，四缸600CC被業內車手定義爲入門級，時速普遍超過220KM/H，整車重量超過180KG。更適合下賽道而不是城區駕駛

2、街車一般不會太過重型，在設計上追求乘騎舒適，駕駛簡便，控制靈活，性能高端。一般以裸露的金屬配件爲賣點，導流效果少和小，典型的如太子巡航車系，街跑系等都可以稱之爲街車，國產代表作有幻影，藍寶龍，KPR和其他太子車，鈴木王等。

3、公路跑車和街車從哪裏看都不一樣，先從車架來說，區別很大，一個是鋁合金大梁，一個基本是鋼管焊接成的“搖籃”吊架，發動機也完全不一樣，公路跑車的直4發動機的傾斜角比普通街車的直4發動機更大，變速箱的傳動比比較靠後，所以一般公路車比街車的靜止起步和低速區會差一些，但到高速區的提速和極速會更有優勢。

4、從騎行姿勢來講，街車更舒服一些，重心高，身體比較舒展，跑中、長途沒那麼容易累，公路車騎行時手臂要承受很大的力量，一般跑個百、八十公里人就會喫不消，如果後座還是高、低座加上一個人，兩個人的重量全會壓在駕駛員的手上，那麼基本跑五十公里駕駛員的手就要像斷掉的一樣，而且如果強力剎車的話，後座上的人十有八、九會給甩到前面去的。

5、完全不同的兩種設計理念的摩托車，街車注重的是這款車的休閒及舒適性，而跑車顧名思義注重的是它的動力性及速度，所以跑車對輪胎要求比較高，保證有良好的抓地力，另外動力配置上跑車要高很多。

6、一般來說，街車設計的都非常漂亮，當然也不是說跑車就不漂亮了，跑車在設計的時候要充分考慮空氣動力學，爲減少風阻，在款式設計上當然要稍遜街車一籌了。

7、CB400是最典型、保有量極大的街車

馬力:53ps/11000rpm

扭拒:3.9kg/m/9500rpm

軸距:1.450米

前減震傾角:26 ° 45'

空濾容量:5.2 L

剎車盤:前296 mm 後240 mm

長寬高:2.085×0.740×1.080米

最低離地:0.125米

乾重:174 溼重:194

最小轉彎半徑:2.6米

排量:399CC

缸徑-行程:55.0×42.0

壓縮比:11.3

機油量:3.6L

油箱容量:18L

輪胎:前110/70-17 後140/70-17

8、CBR400RR是入門級的精典跑車

車長:1990mm 車寬:670mm

車高:1080m 軸距:1365mm

坐墊高度:750mm

淨重:180kg

最小離地間隙:125mm

發動機形式:直列四缸 水冷 四衝程 DOHC四氣閥

車架:鋁合金車架

排氣量:399ml 啓動方式:電啓動

缸徑*行程:55*42mm

壓縮比:11.7:1

最大馬力:39kw/13000rpm

最大扭力:35.3N?m/10000rpm

油箱容量:15L

供油方式:化油器

氣門開閉時間:進氣:開:BTDC 20° 閉:ABDC 35° 排氣:開:BBDC 45° 閉:ATDC 10°

潤滑方式:壓力飛濺式

離合器:溼式多板螺旋彈簧

變速系統:6擋齒輪變速

傳動方式:鏈條傳動

鏈條規格:525-106 15T 40T

前傾角:24°30′ 輪胎尺寸:前:120-60R17 55H 後:150-60R17 66H

制動系統:前:267mm雙剎車碟配日信對向四活塞卡鉗 後:168mm單剎車碟配日信對向兩活塞卡鉗

懸掛系統:前:41mm

正立前叉 後:採用SHOWA品牌的減震器

點火方式:CDI 火花塞

這些大概就是他們的區別吧!