一线豪华品牌中的宝马、奔驰和奥迪，有多少豪华品牌试图动摇它们的地位终究以失败告终。而今虽说二线豪华车系中的雷克萨斯、凯迪拉克和辉腾仍是国人热捧的对象，但与其品控、内饰配置和亲民价等因素有关，然而像皇冠、雪铁龙C6、讴歌等上市扬言完爆那德系三剑客，现即使狂降价格仍卖不动。不过讴歌和皇冠还有过比它们还风光的时期，而像今日相车的主角-阿尔法罗密欧Stelvio算是在国内毫无存在感。然而同是在超级跑车有很深缔造的保时捷和兰博基尼，当它们放眼于国内SUV市场，旗下的每一辆车在未上市就已经吸引广大爱人车的眼球了。而当阿尔法看到保时捷的成功，不久便推出Stelvio跻身于中型SUV市场。

当然，我们无需质疑它是否有资格去挑战国内当下豪华车的标杆。但不可否认阿尔法罗密欧Stelvio仍通过自身的特点诠释着豪华。而且结合其当前销售量月均大多维持在几百台，直观反应出这款豪华车是不被国人待见的。同时Stelvio定义为一辆中型SUV且起步价在39万左右，而今列于这块细分化市场中的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L在售价同样为39万起左右起步，显然是直接对标它们的一款豪华车。然而单从销售量而言，其完败奥迪Q5等一线豪华车了。但Stelvio在这三方面的表现绝对有实力博取消费者青睐的。又一进口完败奥迪Q5！车重2吨配V6，百里加速3.8秒，39万起仍嫌贵！

首先，宝马、奔驰和奥迪已是满街跑的豪华，在视觉冲击上并非雷克萨斯会输于它们。而Stelvio一样具有自己的外观特点，三叶式的进气格珊和氙气大灯组与LED日间行车灯，再运用车廓线勾勒，依旧使得前脸个性化十足而不失潮流感。悬浮式车灯和18英寸铝合金轮毂加之极具有攻击性的腰线，结合其长4.7米，使得车身侧面十分激进且修长，显然Stelvio的外观设计比奥迪Q5对当下年轻人的冲击力度更大，而汽车外观的新元素仍是令消费者大饱眼福。

其次，拥有比奥迪Q5大一圈加之2818mm轴距的Stelvio，自然车内十分宽裕。而且全系标配支持4方调节的皮质方向盘和真皮座椅，四轮独悬和可变悬架的加持，在舒适度上又何尝会比奥迪Q5差。同时当下豪华车中的潮流元素像全景天窗、5气囊、中控彩色大屏、感应雨刮、自动空调、倒车影像均是全系标配。另外，中控台的设计和用材实在有不输当下豪华车的表现，整个中控台被软材质包裹且全为旋钮式的按钮加之那挡杆的结构，自热车内流露出的档次感是足以与奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3媲美。

最后，如此激进的外观又怎么少了强大的动力支撑，更何况在对超级跑车缔造有着深厚功底的阿尔法呢。Stelvio自重2吨且搭载一款高低功率版的2.0T涡轮增压发动机和一款V6发动机，与传动方面的8AT搭配。其中的低功率版的2.0T发动机坐拥200马力，不仅最高车速达到214Km/h还能做到百里加速为7秒的表现。同时，这2.9T+8AT四叶版的Stelvio不及能最高车速可达283Km/h，更是百里加速仅为3.8秒。如此强大的动力又怎是同级豪华车能媲美的。

总之，Stelvio论外观的冲力度、内饰配置及动力方面，是完全有叫板当下一线豪华品牌的资本。而且抛开其产品力，倘若与同价位的奥迪Q5相提并论，其内饰配置及动力方面的表现似乎比奥迪Q5更有厚道一说。但是阿尔法这品牌想必对酷爱跑车的消费者才不会陌生，自然在国内产品力几乎为0，再加上上市就与一线豪华车型中的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5在售价方面平坐，显然其毫无优势可言。但是Stelvio各方面的表现完全能与豪车这二字直接挂钩，无非又是一款进口车完败奥迪Q5罢了。