世界上有很多很多的路，随着工业、科技的的发展，全世界上建设很多的神奇的各种“天路”。在中国近年来的高速铁路、高速公路建设在不断加大，中国也创作了众多世界级的各种“天路”，这其中就有世界海拔最高的天路的青藏铁路，世界最高的北盘江大桥。

世界最高的天路：青藏铁路

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，它是连接西宁市至拉萨的国家级A级铁路。青藏铁路西格段为双线电气化铁路，格拉段为单线非电气化铁路，被誉为世界级的“天路”。

青藏铁路从西宁，经格尔木、昆仑山、唐古拉山等中华圣山，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。

青藏铁路是世界铁路建设中地质不幸最复杂，科技含量最高、投入物力与人力最多的世界级天路，为西藏很多地区带来了发展的新模式。坐着火车到拉萨，再驶上高等级的拉林公路，仿佛走进了绿色的长廊。有了旅游收入，近几年，当地投入近4亿元修复生态。经济发展步入良性轨道。

世界最高的桥梁：北盘江大桥

2016年，世界桥梁高度记录在被中国再次刷新，经过4年多建设，一座跨越中国云贵两省交界的北盘江大桥梁正式通车。相当于200层楼高世界最高的跨江大桥，比国外最高桥梁的巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥高出近100米。从而超越湖北四渡河特大桥，摘取了世界第一高桥的桂冠。

北盘江大桥的桥东、西两岸的主桥墩高度分别达269米和247米，距河面565米。桥飞架于高山之间，车行驶于白云之上，这分明是一段名副其实的天路。这就是人们在中国高桥之上的真实感受。

中国幅员辽阔，地形地貌复杂多样，在一次次的特种大桥的施工中，中国团队总结出了众多的妙招，去决定了在大规模升级交通基础设施的过程中，中国必须做好高桥建设这门功课。高桥建设有其特殊的技术难度，施工建设要克服难以想象的困难。

在建设北盘江特大桥时，施工就面临山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等不利条件。经过专家及施工人员在数据上不断地认证，在施工材料的不断攻关，行走在第一线的施工队伍们，在云端、在高峡等困苦环境作业。经过5年的砥砺奋进，创造出了世界级的中国高度。中国高桥技术不仅给国人的出行和物流服务带来了革命性变化，而且已经大踏步走出国门，服务世界。几年来，中国桥梁建设企业在海外屡屡中标，斩获颇丰。高桥技术像高铁技术一样已经成为了“中国名片”。

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