輪胎是汽車和地面接觸的唯一的一個部件，最薄的地方僅僅約6毫米，卻要承載起車身以及乘員的重量、傳遞動力、消減震動、還要時刻被按在地面摩擦。可謂是車輛渾身上下最任勞任怨的部件了。

據統計，高速公路上嚴重交通事故有70%是爆胎引起的， 其中75%的爆胎和輪胎壓力不足有關。我國每年因輪胎壓力不正確導致的事故死亡人數超過3萬人。因此今日就談談輪胎壓力這個話題，希望更多的讀者能看到。首先需要說明的是，充氣壓力是指輪胎常溫冷態下的充氣壓力，不包括行駛過程由於溫度上升而導致增加的氣壓。輪胎存在“標準壓力”一說麼？

任何輪胎製造企業，都會根據國家相關標準來設計和生產輪胎，我國目前執行的乘用車輪胎國標是GB/T2978-2008。標準中，對不同型號輪胎的充氣壓力也有明確的規定。通過查閱國家標準得知：常見乘用車子午線輪胎（扁平比低於75）充氣壓力是250kPa；增強型輪胎是290kPa。

這意味着，只需要知道自己的輪胎是普通輪胎還是加強型輪胎（加強型輪胎會在輪胎型號後面後綴“XL”字樣，非常容易區分），然後按照上述標準來給輪胎打氣即可，是非常安全的。

很多車主在說起自己車輛的胎壓時，都會張嘴就來：XXXX公斤。路邊修車攤的維修工一般也都以“公斤”作爲主要的壓力單位。但細心的車主會發現，車門上貼出的安全壓力值，以及輪胎側面標註的壓力參考值，都是以Kpa爲單位的。各種壓力單位之間是有轉換公式的。下面先把各種單位的學名列出來看一看：

Kpa（千帕）、bar（巴）、公斤力/釐米² （俗稱“公斤”）、磅力/英寸²（Psi，俗稱“磅”）

舉例：250Kpa是多少“公斤”呢？參考以下單位換算公式：
1BAR = 14.5PSI
1BAR = 1.02Kg/cm2
1BAR = 100kPa

爲此筆者專門列出幾種常規胎壓建議值的各種壓力單位的換算情況，以便車主朋友能夠快速查閱：

那是不是說，所有的轎車或者城市SUV都可以按照這個國標壓力值來打氣？首先答案是“可以”。而且非常安全。但是我們並不建議這麼做。因爲每一臺汽車都有自己合適的胎壓建議值，這是汽車製造商經過無數次的測試和計算最終確定的數據。這是綜合權衡了安全、抓地、舒適、能耗、靜音、振動、剎車距離、車身重量等等因素之後給出的建議壓力值。所以往往不是國標那樣固定的250Kpa。

我們如何得知汽車廠商推薦的胎壓值？其實非常簡單，只需要看一眼而已。建議參考胎壓值通常貼在車輛B柱下方位置 ，或者油箱蓋內測。

而一些細心的車企，更是會按照車輛空載或滿載不同狀態時給出不同的參考胎壓建議值。非常貼心。

很多車主往往認爲高速行駛會導致輪胎壓力升高，因此出發前應當放掉一點氣來增加安全性。但這裏需要指出的是，這種想法非常錯誤，而且異常危險！實驗告訴我們，壓力不足的輪胎在高速滾動時會產生可怕的“駐波”變形，駐波會引起輪胎短時間內溫度急劇升高發燙，往往會直接導致爆胎。

各大輪胎生產商的官網往往都會有類似“輪胎學堂”之類的欄目。通常各大輪胎製造商都會建議車主在連續高速行駛前，建議將輪胎壓力升高5%~10%，以防止輪胎高速滾動後產生高熱。