南都讯如何进一步增强深圳港口的实力，这一问题值得引起重视。在今天上午召开的深圳市政协六届六十次主席会议“加快建设全球海洋中心城市”专题协商会上，市政协委员，盐田国际集装箱码头有限公司企业发展总监，盐田国际党委副书记、纪委书记吴志强对如何强化深圳港口枢纽优势提出了不少建议，他表示，深圳可考虑从政策上支持港口大力发展国际中转业务，简化口岸监管流程，提升中转物流效率。

深圳市政协委员，盐田国际集装箱码头有限公司企业发展总监，盐田国际党委副书记、纪委书记吴志强。

吴志强说，在大湾区中，无论外贸货量、远洋航线数量，还是市场认可度，深圳港占有绝对优势，是真正的国际海运枢纽大港。深圳可通过进一步提高国际海洋运输枢纽地位，发挥龙头作用，促进海洋中心城市的建设。

在东南亚大港中，吴志强指出，深圳港目前作为华南进出口通道的优势明显。为了形成竞争力，吴志强说，建议建大泊位和疏浚航道，坚持“深水深用”原则，因地制宜规划、建设20万吨级及以上大型深水泊位，顺应船舶大型化发展趋势，巩固提升港口基础设施硬实力。

同时，深圳可考虑从政策上支持港口大力发展国际中转业务，简化口岸监管流程，提升中转物流效率，使深圳港既作为华南地区进出口的重要门户，又承担环南海地区国家与欧美国家之间的中转枢纽功能，实现两翼齐飞。

深圳港也可以为壮大海铁联运创造条件。优化港口集疏运结构，有效提高铁路疏港比例。解决好港口与国家铁路网络对接问题，全面系统地开展疏港铁路复线、港口铁路场站以及内陆港建设，实现铁路与港口操作的流畅衔接，有效降低物流成本。

采写：南都记者 傅静怡

摄影：南都记者 胡可