邁凱倫車隊相信，他們的新車MCL35解決了一箇中遊車隊賽車的通病。

週四，邁凱倫車隊在邁凱倫技術中心發佈了新款MCL35賽車。這臺賽車是車隊新任技術總監詹姆斯-凱伊操刀設計的首款F1賽車，也是去年MCL34的演進版本，但是賽車的側箱、鼻翼和尾部重新進行了設計。

"針對老款賽車的修改，你必須設定一個目標，這樣才能知道哪裏需要改進。其中之一是賽車的前部，相比我們過去的賽車，這是巨大的進步；

"根據我們去年汲取的經驗，有一些特定的目標需要通過改進賽車實現。我們發現有一些弱點的確需要解決。根據觀察，這些弱點在中游集團的賽車上普遍存在，三大車隊則沒有；

"側箱設計的趨勢是越來越窄，而MCL34是很多設計概念之父，我們在這臺賽車上進行了迭代設計。但是有些地方，比如前鼻翼的設計，只有在設計新車的時候才能應用新的理念；我們一直密切關注着這些領域，在這些領域我們已經取得了進步。我認爲車隊中期的目標是保持現在的位置，縮小與三大車隊的差距，"

凱伊對《賽車運動》表示，據瞭解，MCL35的變速箱和懸掛是全新設計的。車隊CEO扎克布朗爲邁凱倫設定的2020年目標非常簡單，但也極其困難：不要退步。"我很激動，我的意思是第四與第三之間的差距仍然非常大。所以我們必須現實一點，希望能夠縮小差距。我們要做到的第一步是不要倒退，這其實並不容易，畢竟我們已經在中游集團很有競爭力，"扎克-布朗表示。

（考拉）