波音將放棄華盛頓州的稅收優惠,以符合WTO的規定,避免歐盟對波音飛機徵收關稅。這筆稅收補貼約每年1億美元,始於2003年對波音787的補貼,後來延伸到波音777X。華盛頓州已經同意按波音的要求修改相關法案。至此,波音已經放棄大部分的政府補貼或稅收優惠,完全符合WTO規定,歐盟無法利用WTO的裁定對波音徵收關稅。

而歐洲方面,美國也在訴訟空客獲取補貼方面勝訴,已經在2019年年底對空客飛機進口徵收10%的關稅,3月18日提高到15%。雖然空客美國工廠生產的A320不受影響,但是產能並不滿足美國航空公司的需要。根據估計,美國航司今年將交付的113架A320系列和8架A330/350中有49架需要支付約3億美元的關稅。空中客車公司原來是指望於歐盟能對波音徵收關稅來抵消影響,但是現在情況有變了,歐盟無法在今年夏天對波音徵稅。

木寺晨 本文來源:航空物語 責任編輯:林持恆_NY9285
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