摘要：杭州市交投集团表示，杭州市新汽车南站综合枢纽（暂定名）将致力于打造成为集综合交通枢纽、旅游集散中心和创新创新中心等功能于一体的“站城产一体化”综合开发示范项目。公告内容透露，这个新汽车南站综合枢纽项目，位于滨江区浦沿路与浦乐路交叉东北角，建筑设计范围北至相邻地块边界，西至浦沿路，南至浦炬街，东至规划支路，属滨江区浦沿街道，用地面积约3.58公顷。

这个月底

杭州汽车南站要搬迁了！！！

关于杭州新汽车南站的选址

杭州市交投集团的一则征集公告

透露出杭州新汽车南站的最终落址：

位于滨江区浦沿路与浦乐路交叉东北角地块

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未来的新汽车南站

拟打造成集综合交通枢纽、

旅游集散中心和创新创业中心

于一体的综合体

老站计划本月关停

始建于1988年的杭州汽车南站，是杭州长运运输集团有限公司下属的一级汽车客运站，主要承担杭州南向长、中、短途旅客运输任务，班线主要辐射浙江、广东、福建三省。

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今年50岁的范大姐，家住望江新园二园，从小就住在汽车南站附近。她还记得，1988年汽车南站刚建时候，这里还是望江村，附近也都是农田。“那会杭州只有一个武林门车站，所以要在这里建一座汽车南站，是很新鲜的一件事情，我们都跑过来看。”

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范大姐说，此后汽车南站附近慢慢繁荣起来，餐饮宾馆等也相继入驻。节假日时，常常会迎来客流高峰。“不过随着时间长了，汽车站的硬件设施也有点跟不上，显得陈旧。”

杭州交投集团近日面向全球征集“杭州市新汽车南站综合枢纽项目”（暂定名）城市设计暨概念性方案。

公告内容透露，这个新汽车南站综合枢纽项目，位于滨江区浦沿路与浦乐路交叉东北角，建筑设计范围北至相邻地块边界，西至浦沿路，南至浦炬街，东至规划支路，属滨江区浦沿街道，用地面积约3.58公顷。

这意味着此前盛传的汽车南站搬迁至滨江区的消息终于尘埃落定，但并没有按照早期计划搬迁至东南部西兴街道的滨康综合体，而是选址在西南角的浦沿境内。

新汽车南站预计2023年建成

杭州市交投集团表示，杭州市新汽车南站综合枢纽（暂定名）将致力于打造成为集综合交通枢纽、旅游集散中心和创新创新中心等功能于一体的“站城产一体化”综合开发示范项目。

除新汽车南站综合枢纽建筑本身，与其紧密联系的周边300-500米区域也要进行重点设计，同时，周边的景观设计也将一并考虑在内。

目前，新汽车南站综合枢纽（暂定名）的土地报批等前期工作正在紧锣密鼓进行中，预计2020年6月开工建设，计划工期3年。

两个临时过渡站接班

虽然距离新汽车南站的建成还有数年，但从相关部门获悉，秋涛路上的老汽车南站，已计划于本月底关停，现有汽车班线的分流安置计划、各类营运手续的变更调整以及临时过渡站的建设和调试等工作，都在快速推进中。

老汽车南站退出历史舞台后，暂时“接班”汽车南站客运重任的临时过渡站，共有两个。

其中一个离老汽车南站不远，同样位于秋涛路上，在更靠近复兴大桥的木材新村附近。与老汽车南站间的距离在1公里左右，有多条公交线路将两地串联。

此外还有一个“接班”的临时站位于滨江区境内，建成启用的时间可能比秋涛路临时站稍微晚一些。

搬迁后原址作何用？

去年，《杭州市望江单元控制性详细规划修编（草案）》公示。在规划方案中，可以看出，该地块性质为R21，将规划为住宅用地。