摘要：杭州市交投集團表示，杭州市新汽車南站綜合樞紐（暫定名）將致力於打造成爲集綜合交通樞紐、旅遊集散中心和創新創新中心等功能於一體的“站城產一體化”綜合開發示範項目。公告內容透露，這個新汽車南站綜合樞紐項目，位於濱江區浦沿路與浦樂路交叉東北角，建築設計範圍北至相鄰地塊邊界，西至浦沿路，南至浦炬街，東至規劃支路，屬濱江區浦沿街道，用地面積約3.58公頃。

這個月底

杭州汽車南站要搬遷了！！！

關於杭州新汽車南站的選址

杭州市交投集團的一則徵集公告

透露出杭州新汽車南站的最終落址：

位於濱江區浦沿路與浦樂路交叉東北角地塊

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未來的新汽車南站

擬打造成集綜合交通樞紐、

旅遊集散中心和創新創業中心

於一體的綜合體

老站計劃本月關停

始建於1988年的杭州汽車南站，是杭州長運運輸集團有限公司下屬的一級汽車客運站，主要承擔杭州南向長、中、短途旅客運輸任務，班線主要輻射浙江、廣東、福建三省。

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今年50歲的範大姐，家住望江新園二園，從小就住在汽車南站附近。她還記得，1988年汽車南站剛建時候，這裏還是望江村，附近也都是農田。“那會杭州只有一個武林門車站，所以要在這裏建一座汽車南站，是很新鮮的一件事情，我們都跑過來看。”

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範大姐說，此後汽車南站附近慢慢繁榮起來，餐飲賓館等也相繼入駐。節假日時，常常會迎來客流高峯。“不過隨着時間長了，汽車站的硬件設施也有點跟不上，顯得陳舊。”

杭州交投集團近日面向全球徵集“杭州市新汽車南站綜合樞紐項目”（暫定名）城市設計暨概念性方案。

公告內容透露，這個新汽車南站綜合樞紐項目，位於濱江區浦沿路與浦樂路交叉東北角，建築設計範圍北至相鄰地塊邊界，西至浦沿路，南至浦炬街，東至規劃支路，屬濱江區浦沿街道，用地面積約3.58公頃。

這意味着此前盛傳的汽車南站搬遷至濱江區的消息終於塵埃落定，但並沒有按照早期計劃搬遷至東南部西興街道的濱康綜合體，而是選址在西南角的浦沿境內。

新汽車南站預計2023年建成

杭州市交投集團表示，杭州市新汽車南站綜合樞紐（暫定名）將致力於打造成爲集綜合交通樞紐、旅遊集散中心和創新創新中心等功能於一體的“站城產一體化”綜合開發示範項目。

除新汽車南站綜合樞紐建築本身，與其緊密聯繫的周邊300-500米區域也要進行重點設計，同時，周邊的景觀設計也將一併考慮在內。

目前，新汽車南站綜合樞紐（暫定名）的土地報批等前期工作正在緊鑼密鼓進行中，預計2020年6月開工建設，計劃工期3年。

兩個臨時過渡站接班

雖然距離新汽車南站的建成還有數年，但從相關部門獲悉，秋濤路上的老汽車南站，已計劃於本月底關停，現有汽車班線的分流安置計劃、各類營運手續的變更調整以及臨時過渡站的建設和調試等工作，都在快速推進中。

老汽車南站退出歷史舞臺後，暫時“接班”汽車南站客運重任的臨時過渡站，共有兩個。

其中一個離老汽車南站不遠，同樣位於秋濤路上，在更靠近復興大橋的木材新村附近。與老汽車南站間的距離在1公里左右，有多條公交線路將兩地串聯。

此外還有一個“接班”的臨時站位於濱江區境內，建成啓用的時間可能比秋濤路臨時站稍微晚一些。

搬遷後原址作何用？

去年，《杭州市望江單元控制性詳細規劃修編（草案）》公示。在規劃方案中，可以看出，該地塊性質爲R21，將規劃爲住宅用地。