有关Ralph Lauren的十个关键词｜看全球
父亲是位油漆工，母亲是典型的家庭主妇。1939 年10月14日，Ralph Lauren 先生就出生于这样一个普通得不能再普通的家庭。谁又想到，正是这样一个可以说和时装没半毛钱关系的家庭，却成就了一位满分经典的「POLO 国王」。
没有环境上的浸染和传授，更没有白花花的银子挥霍，Ralph Lauren 的时尚 Sense 毫无疑问是与生俱来的。在本该玩模型，一言不合就打滚爬树的年纪，Ralph Lauren 却把心思都花在了 DIY 衣服上。那时候的他已经学会把军装与牛仔混搭，设计态度崭露头角。
年轻的 Ralph Lauren 先生
Ralph Lauren 对皮革更是有着独有的偏爱，甚至不惜课余打工赚钱，为了买自己心爱的衣服。中学毕业时，他就立下了「成为百万富翁」的豪言壮志，现在看来，难道不正是他创建自己时装帝国的伏笔吗？
Ralph Lauren 虽说在时装领域有着突出的才华，却也未曾想过一步登天。非科班出生的他，踏进时尚行业的第一个工作，其实是在一个领带品牌中做销售员。
虽然他的职责不是设计，但 Ralph Lauren 早认为领带一律黑色，了无生趣。机缘巧合，他争取到了一次自己设计领带的机会，并且将领带的外形和 Size 都进行了个性化的革新，色彩上也添加了许多艳丽的元素。
从 1968 年 Ralph Lauren 进军男装开始至今，已将近 50 个年头。最先与大众见面的自然是为时尚人士打开新世界大门的 Polo 系列，这也为 Ralph Lauren 品牌本身奠定了深厚的地基。
Ralph Lauren 设计的 Polo 衫配色简单粗暴却时髦又轻奢得让人不得不爱，介于商务和休闲之间的款式，加上厚实的面料与精致的剪裁，无不透露出设计师本人一直遵循的「美式休闲」，闷骚但却是高级的低调。
1971 年，纽约的第一家实体店
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1972 年，进军女装
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1978 年，男孩系列
1981 年，女孩系列
1982 年，箱包和眼镜系列
1983 年，家居系列
1985 年，香水以及手袋系列
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对于现在来说也时髦的 80‘s ，Ralph Lauren 的运动装扮，独特的随性美式范儿，甚至平地刮起了对他个人崇拜之风，可能……依旧延续到了今天？
其实从小时候 Ralph Lauren 把心思都用在了琢磨服装上就能看出，他对服装的兴趣有多浓烈。并且，完美地体现长大成人后的工作当中：
他会三更半夜给员工通电话，只是为了讨论某一种蓝色是多么地让他中意；和友人漫步在异国街头时，别人为美女而垂涎，他观察的却是陪伴美女的男子身上的衣服有何特别之处；为了充分表达设计意图，他甚至用昂贵的面料制成不同颜色的样品衣服，来挑选最理想的颜色，落选的样品都：扔掉……
另外，你觉得小时候就爱买「买买买」的 Ralph Lauren，成为大设计师后，会打扮平平吗？虽然已经是年过七旬的老人，可是几乎出现在哪里都保持风度翩翩。用「时髦」来形容都显得太不走心了，需要一个有更积淀的词形容，那就是：「入时」。
WWD 专访之 2017 NYFW A/W Ralph Lauren
汽车已经成为了这个国家的性感象征 ——《坟墓的闯入者》by William Faulkner
9 月 12 日，Ralph Lauren 2017 秋冬大秀盛大发布，而走秀场地就选择在 Ralph Lauren 位于上纽约的私人车库！这个私人车库里存放着他收藏的各种世界名车。这也是设计师第一次在自己的私人场所内举办 Fashion Show，在 300 位嘉宾的共同见证下，Ralph Lauren 的宝贝们可不要抢了漂亮衣服的风头呀。
Q：为什么把秀场选在 Bedford ？
我在设计这季服装时就想到了汽车和色彩。我并不是硬要把它们和我的设计拧到一起，但你知道什么才有趣吗？那就是在我的车库里举办这个时装秀。我们总是在讲体验，我认为在车库里走秀就是一个很棒的体验。曾经有许多人要求观赏我的汽车收藏，我想现在大概是时候满足他们的要求了。
Q：说到汽车和时尚的关系，你是先有了服装灵感然后才联想到了汽车吗？
我在做这季的设计时，有对色彩的想法。我对自己说：这里是法拉利黄，那里是法拉利红。于是我自然而然地联想到了跑车的颜色。但我并非有意地把每辆车的颜色都用到我的设计里。只是当时汽车确实给了我一些灵感。
Q：咱们来谈谈这季设计吧。法拉利黄或法拉利红听上去非常欢快呀！
因为我不想表现腼腆或羞涩，虽然我认为那也很好。
Q：这季的风格是乐观向上吗？这季整体的风格是什么？
是现代，但又超越了时代。我的设计跟汽车一样，代表了前瞻思维和现代感。
Q：你如何把汽车跟你的设计融为一体？
我把我的车重新摆放后呈现出一个 T 台来。我会把男装秀和女装的 Show 都放在这里。并且我从 70‘s 起就没做过男装秀，所以这是很久以来的第一次。
Q：你为什么要这么做（在车库里举行时装秀）？
这场秀是关于活力和刺激， 也是关于速度和敏感。我在巴黎和波士顿的美术馆展出过我的汽车收藏。我认为汽车是艺术品，服装也是艺术品。
Q：有人说把男装秀和女装秀放到一起做极具挑战，因为它们必须自成一体同时又要相互照映。除此之外你又加上了汽车。你觉得这季的设计是不是特别难？
其实汽车、服装、腕表和珠宝都是人们如何穿着打扮、如何生活的一部份。穿着华服开着好车-这是最好的搭配。汽车是我们文化的一部份，但汽车没有得到时尚界的重视。而我恰恰最喜爱汽车和时尚。对我来说，这不是追求什么潮流，而是一切代表美好、品质和有趣的事物的一种延伸，它既是现代的，又超越了这个时代。
Q：其他设计师有选择特定地点做秀的。比如去古巴、加州的沙漠、中国的长城。你的秀场因其私人性而显得与众不同。给我们讲讲这个私人情结吧。
这些车是我的所爱，是我多年来的收藏，我总是开着它们到处跑。它们不是呆板的东西。它们不是绘画作品，但它们是四处跑动的，而这正是汽车让人兴奋的地方。我认为汽车的机动性、速度和驾驭感跟服装是一样的。虽然听起来很抽象，但这就是我对汽车的感觉。汽车不是静止不动的，当你坐进一辆漂亮的汽车，你会觉得世界变美了。而当你坐上一辆赛车，你会觉得性感极了。
Q：你不担心你的汽车会盖过你这季的时装设计吗？
我不担心。我的服装是为喜爱 Ralph Lauren 的人设计的。不管我做出的是什么产品，比如腕表，都可以跟我的衣服搭配。这个车库秀场非常有意思，观众会在这里度过一个愉快的夜晚。观众以前没见过我的汽车，所以当他们第一次见到这些车时，会激起他们的兴趣，这也会给我的时装秀增色不少。法拉利和保时捷都是非常漂亮的车。我认为汽车、服装、时尚和艺术都是相通的。
Q：「社交媒体时刻」比如 Instagram 对你有多大的影响？
我不知道。我并不指望这种媒体时刻能给我带来什么。我的首要工作是把美丽有趣的东西呈现给观众，把我设计的服装和我的公司以一种有意思的方式呈现给观众。
Q：你有想过让大家来 Bedford 看秀会对纽约时装周产生怎样的影响吗？你当初是怎们说服美国时装设计师协会同意你在这里办秀的？
我们确保在时间上跟时装周的一致。我们确认在时间上不会跟任何人的秀冲突。我对其他人总是很小心，我时刻提醒自己我的秀何时举行。每个人都努力呈现给观众最好的、最精彩的秀。
Q：现在你和其他人都在尝试用另类的方式或场地来呈现传统时装秀。你觉得传统的时装周在未来会是什么样子呢？
我认为时装周令人兴奋，而这种感觉是不会消失的。时尚每天都在变化，时尚的元素也越来越多样化。最具挑战的就是把你的作品完美地呈现出来。这么多年来我在各种不同的场地办过秀，比如我也曾在米兰的别墅里办过秀，那次也非常美，非常特别。我从不认为时装秀的好坏能决定服装本身的成败。车库秀场里的汽车就象是艺术品展览，我希望它能达到我期待的效果。其实也是在向大家展示我的个人爱好。我收藏汽车很多年了，我喜欢开车，还上过赛车学校。所以我对汽车充满了激情。选择车库作秀场不是我一时心血来潮的主意，汽车是我生活的一部份。
Q：你是在试水吗？这是否意味着你也将加入「目的地秀场俱乐部」？像 Chanel 、Dior、 Gucci、LV 那样。
我对这事还真没有一个很清晰的想法。目前我只是跟着自己的感觉走。像这次把秀场选在车库里是因为当时我觉得这是个很棒的主意，不是因为跟风。所以这不代表我明年会再来一次或者在别的地方再做一次。我只是觉得现在恰好是个时机向世人展示时尚和艺术的关系。
Q：这季的设计是专门针对「现场购买」的，这是您今后的发展方向吗？
现场购买是个很有意思的概念：你看到一件东西，在你感到最兴奋时就能把它买到手。你能这么做当然很棒啦。不过对我来说工期是最大的挑战。你必须在规定的时间内完成设计同时还要保证设计的趣味和连贯性。客户现场购买对很多设计师来说都不是件容易的事。我会继续尝试这个模式。但不管顾客是否在现场购买，服装本身永远是最重要的。
Q：你想怎样把你的第 50 次时装秀搞成最棒的一次呢？
我现在还不去想这个问题。现在我的目标就是要把这场秀做得漂亮。跟我以前做的每场秀一样，我都会全力以赴。我做时尚这行已经 50 年了，我总是按照自己的节奏来，从不跟随所谓的潮流。我一直坚持做自己，而且我做得很好。
但是，再辉煌的「骄子」也会有退隐江湖的那天，今年已 78 岁的 Ralph Lauren 已将品牌 CEO 的位置全权交给了年轻一代，而他还将继续担任执行董事长和首席创意官。
因此，Ralph Lauren 自己除了统筹每一季成衣设计的环节之外，可能就是安逸地颐养天年啦！致敬这位时装国王为时装界贡献的一切才华，Ralph Lauren 的时装王国势必也会越来越繁荣。
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