沈飞发文”护犊子“了，歼31虽然适合上舰但并非最好的！

日前沈飞科研人员在《中国航空报》发表署名文章《舰载战斗机现状与发展趋势》，直言不讳地指出中型舰载机才是未来航母舰载机的发展方向，类似美国F-35的一机多型与其海军型号F-35C所采用的垂直起降将成为舰载机的标配。沈飞此举被部分媒体指为“护犊子”，意在为自的家歼-31唱赞歌，但也有部分专家认为歼-31比歼-20更适合上舰。未来是否真的如沈飞所言，中型舰载机才是王道呢？

事实上沈飞推出的歼-31长期不为外界所看好,自2012年首飞以来歼-31作为当时中国在研的第二款五代机难免被拿去与歼-20比较，而当时的沈飞似乎也有竞争五代机主力机型的意图，然而作为一款中型战机其体型与吨位的限制是歼-31无论怎样改动都跨不过的鸿沟，与当前世界最大的五代机歼-20相比，歼-31无论是航程还是载弹量都难以与其相媲美。沈飞显然发现了机体过小对歼-31的限制，最新的歼-31的2.0改进版本在第一架原型机的基础上进行了放大，起飞重量也从25吨提升到了28吨，但这终归只是治标不治本，体积上的差异也使得歼-31的航电设备受到了限制，在先进技术大量堆砌的五代机领域，歼-31显然塞不进太多的技术。

随着美军F-35C的服役航母舰载机正式进入了五代机时代，而有消息称歼-20在设计之初并未考虑到作为舰载机的可能性，若强行将其改为舰载机其成本必然会大大增加，基于此歼-31成为中国航母舰载机的热门选项。

据沈飞科研人员在《舰载战斗机现状与发展趋势》中所言中型舰载机体积小于重型舰载机可使航母以有限的空间搭载更多的舰载机，并有利于提升舰载机出击效率，维护费用亦低于重型舰载机，综合作战效能与经济性都要优于重型舰载机，言下之意便是歼-31是当仁不让的未来舰载机选择。

然而肯定很多人已经注意到了，虽然歼-20成为舰载机的可能性微乎其微，但以歼-31作为舰载机亦有不足之处。这其中最重要的原因便是重型战机对中轻型战机与生俱来的航电、载弹量、航程的优势。以航电为例，受限于战机体积中型战机的雷达探测能力要弱于同代的重型战机，这就使得歼-31在面对敌方的重型战机时易在超视距作战中落入下风。至于中型战机上舰有助于提升航母舰载机出动效率，在中国电磁弹射取得巨大突破的当下并不具备太大意义。而这篇文章提到的另一个观点——一机多型也存在着系统整合与众口难调的风险，美国F-35磨磨蹭蹭的研发过程便是最好的证据。