摘要：中控全景，先說一堆配置吧：全景雙天窗，半苯胺真皮座椅，座椅加熱通風記憶，G_BOOK導航及倒車影像，6碟DVD（帶DTS），馬克萊文森音響，後這遮陽簾，無鑰匙進入，一鍵式啓動，自動氙氣大燈，大燈隨動，檀木飾板，電動方向盤，舒適進入，感應雨刷等等。這款ES中的240版本比較多見，在他之上，還有一款配置3.5L V6發動機（2GR-FE）的ES350，最大功率277PS，配合愛信六速手自一體變速箱，0-100公里加速時間僅爲7秒，動力是隨叫隨到。

雷克薩斯的好口碑是靠着多年的產品品質積累下來的，在四門轎車中，LS扮演的是車系領袖的角色，坐鎮中軍掌控全局，而在市場中逢山開路，遇水搭橋的先鋒角色，雷克薩斯則是交由ES來完成的。

雷克薩斯ES大批量進入國內市場應該是從第五代車型開始的，時間上可以追溯到2006年，令人印象深刻的是他的那一雙修長的丹鳳眼，眼神背後透露出的是優雅與從容。

這一代的ES車身尺寸爲：長4860mm*寬1820mm*高1450mm，軸距2775mm，據說是以一種叫做L-finesse設計哲學爲基礎來進行設計的，整體的面貌旨在突出他的行政屬性。

這款ES中的240版本比較多見，在他之上，還有一款配置3.5L V6發動機（2GR-FE）的ES350，最大功率277PS，配合愛信六速手自一體變速箱，0-100公里加速時間僅爲7秒，動力是隨叫隨到。

位於尾燈下部的ES350身份標識，十分的低調。

ES350獨有的電鍍輪轂，有了些美系範兒。

尾箱裏的狀況，容積494L，全尺寸的備胎很有誠意。

我們再來瞅一瞅他的內飾，在突出豪華感的功課方面不用懷疑雷克薩斯的功力，即使十多年有餘，一眼上去還是那樣的優秀，三幅的方向盤多少有些不太符合他的氣質，ES一度總想把運動性兼容進來。

換到副駕駛的角度。

中控全景，先說一堆配置吧：全景雙天窗，半苯胺真皮座椅，座椅加熱通風記憶，G_BOOK導航及倒車影像，6碟DVD（帶DTS），馬克萊文森音響，後這遮陽簾，無鑰匙進入，一鍵式啓動，自動氙氣大燈，大燈隨動，檀木飾板，電動方向盤，舒適進入，感應雨刷等等。

2007年以來的行駛里程。

這款車有一個地方估計會有很多人不喜歡，就是他那個長橢圓的中控，與面板的其它部位銜接的格格不入，導致整個面臺留白麪積過大，實屬敗筆。

後排的座椅十分厚實，所有的部件都很精緻，表面講求平鋪直敘，沒有半點累贅，營造出的是極簡主義氛圍。

如何定義一臺好車，會有許多的標準。這樣一臺樣貌典雅，經久耐用，性能卓越的雷克薩斯ES350，在一部人眼中無意就是一部好車。

——車友平（VX：w793620554）