◆ ◆ ◆

南方周末特约撰稿 黄佶滢

孩子上学路，哪类安全问题最让人头疼？北京市民给出了答案：占道停车。

这份数据来自宇恒可持续交通研究中心和北京数城未来科技有限公司的《2018 路见·北京安全上学路民意数据报告》，通过小程序，研究团队在北京征集了1722份意见，“停车”几乎成为了所有区域的关键词，被62%的意见提及。

2018年9月根据研究方此前发布的上学路安全报告，南方周末撰文《北京五环内中小学，1/4存在交通隐患？》，对北京市八所中小学实地观察发现，每所学校都存在着停车占道的问题：狭窄的胡同内，单侧停车就能让道路水泄不通；宽阔的马路上，小区居民由于无处停车不得不把马路当作停车场，但这些违规车辆都鲜少受到处罚。

在南锣鼓巷附近的宝钞胡同坐落了三所学校，小货车、汽车、老年代步车、行人夹杂着吆喝声挤作一团。（黄佶滢/图）

在研究团队设计的上学路安全性指数中，北京西城区的上学路安全指数最高，一街之隔的丰台区却排在倒数第一。

排名来自占道停车、过马路、步行空间与设施四个维度和民意数据，市民参与度较低的通州等区域未列入排名。 报告截图

除“停车”外，报告中的其他热词则指向过街问题，如东城区的“红绿灯”、昌平区的“过街”“天桥”。

路见团队指出，尽管根据地理空间数据的统计，东城区的斑马线设置较多，但北京的司机没有礼让行人的习惯，在车流量大、人流量大的情况下，仅有斑马线是不够的，人们仍可能迟迟无法过街。即使有红绿灯，也有行人过街的相位时间短、行人等候时间长等问题。

根据市民的意见汇总，北京胡同、北京大院和大型住宅区被报告列为“构成不安全上学路的三种典型环境”。

北新桥-交道口区域，学校多位于胡同中段，居民在胡同中停车十分普遍，家长开车接送时，胡同会被直接堵死。报告截图

此外，广渠门内大街、兴化路、南纬路等16条路段也被路见团队列为重点关照对象。

团队会将报告递交给有关部门。“我们建议相关部门重点从基本设施保障、过街保障、校门周边无车化、鼓励绿色出行以及完善步行环境五个方面入手，保障中小学生的上下学安全。” 宇恒可持续交通研究中心副主任姜洋表示。

责编视觉丨汪韬

· End ·

寻找绿色解决方案

千篇一绿

南方周末旗下新媒体