换上劳斯莱斯同款设计，这才是林肯大陆的终极豪华版

复活后的林肯大陆，生存空间确实让人担忧，这是很多人始料不及的情况，毕竟Continental的大名，在当年是如雷贯耳的，有着说不清的"威水史"，也有无数充满情怀的经典故事。但最新一代的车型，无论是作为重返中国的旗舰，还是在美国本土，销量表现都比较平淡，两个最重要的市场都失利，对于林肯的打击无疑是巨大的。林肯造的豪华车真的不够吸引吗？这次大陆带来更极致的限量版本，又能否引起土豪们的注意呢？

林肯大陆诞生至今已有80年历史，为了纪念意义重大的一年，推出了限量版的大陆，最抢眼的地方就是用上了久违的对开门。一说到对开门设计，首先浮现在大家脑海的一定是劳斯莱斯，这种彰显豪华格调的独特设计，已经成为了劳斯莱斯的烙印之一，但对门开的应用并非豪车专属，举一些当代熟悉的例子，像马自达RX-8、宝马i3都有同样的设计，用在豪车身上会更有仪式感一些。在六十年代的第四代大陆身上，曾出现过对开门的设计，在当时是破天荒的，也是大陆的经典元素之一，时隔六十年后重现在最新一代车型上，致敬经典的同时，还想借此将豪华属性升华。

这辆大陆的80周年纪念版，初看外观可能觉得没有太特别，但细看之下还是能发现一些端倪，轴距加长6英寸之后，要比普通版有更修长的姿态，同时没有破坏美感的平衡。不仅是加长那么简单，加入了对开门之后，让整个气势更有庄重感，尤其是开门的刹那，确实要比一般的行政豪华轿车有更强气场。对开门设计最大的优势，在于上下车的姿势足够优雅，90度的开启角度，能让乘客以最舒服、最不用迁就的方式进出车厢，轻轻一按电动按钮，就能完成车门的开关，比起电吸门还要高级不少，这种全自动的操作，就像有高级管家随时贴身服务一样。

内饰的变化也不算多，加入了不少精致的限量标识，以此显示独特的高级感。其实大陆这套内饰，比起沉闷的BBA要有风味得多，尤其用料绝对是下重本的，大量的真皮、桃木和镀铬装饰，这些美式豪华的经典元素，都没有缺席，有复古的味道还有个性的坚守，这就是林肯，或者说美国人对豪华的理解，压根就不去理会欧洲对手追逐科技感的潮流，当然，较为粗犷的做工不如欧洲品牌那么细致，设计够大气但不够新颖，也是存在的。限量版将后排变为两个独立座位，用一个布满娱乐和舒适功能的扶手分割开来，还标配了普通车型要选装的Revel Ultima音响，林肯所能打造最高级别的豪华享受，都尽数奉上了。