換上勞斯萊斯同款設計，這纔是林肯大陸的終極豪華版

復活後的林肯大陸，生存空間確實讓人擔憂，這是很多人始料不及的情況，畢竟Continental的大名，在當年是如雷貫耳的，有着說不清的"威水史"，也有無數充滿情懷的經典故事。但最新一代的車型，無論是作爲重返中國的旗艦，還是在美國本土，銷量表現都比較平淡，兩個最重要的市場都失利，對於林肯的打擊無疑是巨大的。林肯造的豪華車真的不夠吸引嗎？這次大陸帶來更極致的限量版本，又能否引起土豪們的注意呢？

林肯大陸誕生至今已有80年曆史，爲了紀念意義重大的一年，推出了限量版的大陸，最搶眼的地方就是用上了久違的對開門。一說到對開門設計，首先浮現在大家腦海的一定是勞斯萊斯，這種彰顯豪華格調的獨特設計，已經成爲了勞斯萊斯的烙印之一，但對門開的應用並非豪車專屬，舉一些當代熟悉的例子，像馬自達RX-8、寶馬i3都有同樣的設計，用在豪車身上會更有儀式感一些。在六十年代的第四代大陸身上，曾出現過對開門的設計，在當時是破天荒的，也是大陸的經典元素之一，時隔六十年後重現在最新一代車型上，致敬經典的同時，還想藉此將豪華屬性昇華。

這輛大陸的80週年紀念版，初看外觀可能覺得沒有太特別，但細看之下還是能發現一些端倪，軸距加長6英寸之後，要比普通版有更修長的姿態，同時沒有破壞美感的平衡。不僅是加長那麼簡單，加入了對開門之後，讓整個氣勢更有莊重感，尤其是開門的剎那，確實要比一般的行政豪華轎車有更強氣場。對開門設計最大的優勢，在於上下車的姿勢足夠優雅，90度的開啓角度，能讓乘客以最舒服、最不用遷就的方式進出車廂，輕輕一按電動按鈕，就能完成車門的開關，比起電吸門還要高級不少，這種全自動的操作，就像有高級管家隨時貼身服務一樣。

內飾的變化也不算多，加入了不少精緻的限量標識，以此顯示獨特的高級感。其實大陸這套內飾，比起沉悶的BBA要有風味得多，尤其用料絕對是下重本的，大量的真皮、桃木和鍍鉻裝飾，這些美式豪華的經典元素，都沒有缺席，有復古的味道還有個性的堅守，這就是林肯，或者說美國人對豪華的理解，壓根就不去理會歐洲對手追逐科技感的潮流，當然，較爲粗獷的做工不如歐洲品牌那麼細緻，設計夠大氣但不夠新穎，也是存在的。限量版將後排變爲兩個獨立座位，用一個佈滿娛樂和舒適功能的扶手分割開來，還標配了普通車型要選裝的Revel Ultima音響，林肯所能打造最高級別的豪華享受，都盡數奉上了。