奧迪在中國市場跌了！奧迪全球市場再下滑

在過去的2018年，奧迪雖然在全球範圍內的整體情況不容樂觀，但憑藉中國市場的出色發揮，最終還是保持了與2017年基本持平的良好銷量表現。來到2019年4月，奧迪全球銷量爲140300輛，同比下滑12.8%，並相比上月182750輛的成績環比下滑達23.23%，而在一向保持增長的中國市場也在今年出現了罕見的銷量下滑。

從三大核心市場的具體數據來看，全新Q3在歐洲市場持續發力，特別是在法國與德國的表現則再次助力品牌重回歐洲市場銷量軌道，巴西則成爲奧迪在4月的全球市場中唯一同比增長且增幅達8.9%的市場，而始終穩定並在3月和第一季度創造銷量歷史新高的中國市場，則以同比下滑11.5%至46364輛的成績收官4月。

今年年初以來，中國市場共交付了205698輛奧迪車型，同比小幅回落0.5%。奧迪4月份在中國的銷量爲46364輛，較去年同期創紀錄的銷量相比下降11.5%。對於今年奧迪在中國市場出現首次銷量下跌的情況，奧迪汽車股份公司全球市場及銷售副總裁Martin Sander認爲，“車型的更新換代涉及奧迪A6L等暢銷車型，對銷量產生了負面影響”。

“產品陣容的更新換代仍需繼續努力，”奧迪汽車股份公司全球市場及銷售副總裁Martin Sander表示，“我們正朝着正確的方向發展，全新奧迪Q3在歐洲的成功就是有力證明。今年，我們將把這款車型和衆多其它車型持續推向全球市場，這其中包括全新奧迪Q3 Sportback或全面升級的奧迪A4。”

目前，全新奧迪Q3在歐洲市場已全面發力，在法國和德國均增長強勁，分別勁增109%和97.6%。自年初以來，奧迪全球累計銷量爲587550輛。

具體車型來看，奧迪A4、奧迪A5和奧迪Q7等車型在中國市場的需求量具有不錯的增長速度。其中，奧迪A4共計交付14221輛，同比增長達11.9％；奧迪A5交付1424輛，同比增長 133.1%；奧迪Q7則交付1391輛，同比增長爲24.0%。

在歐洲市場，奧迪4月銷量約66900輛，同比下降7.8%。截止至上月，奧迪在歐洲累計銷量271100輛，同比下降6.0%。其中在德國本土市場，奧迪4月銷量23893輛，同比下滑10.5%，累計交付量約爲100656輛，同比下降3.1%，而旗下小型車與緊湊型車表現出色，如全新奧迪A1、全新奧迪Q3等。

隨着新的全球輕型車測試規程（WLTP）的實施，奧迪在歐洲地區的銷量受到了影響。去年9月1日，歐盟開始強制要求汽車製造商進行WLTP測試，並取代原有的NEDC（新歐洲駕駛循環）測試，任何未經過WLTP認證的汽車都不能合法地在歐洲銷售。

所以，從去年9月份開始，奧迪在歐洲市場的銷量就出現了大幅下滑，但正在逐步好轉。其中，9、10月份連續下滑超過50%，11月份跌幅爲33.9%，12月份跌幅縮小到20.9%。今年1月，歐洲市場跌幅回到個位數（8.5%），2月跌幅12.8%，並終於在3月份迎來增長。

在美國市場，奧迪4月銷量爲15024輛，同比下降21.4%。受到的不利因素包括車型更新換代（如奧迪Q3），以及高端市場整體低迷等因素的影響。而奧迪A7表現較好，共計交付441輛，同比增長達57.5%，此外A7 Sportback車型還在4月中旬的紐約車展期間獲“2019世界年度豪華車”稱號。奧迪A7 Sportback繼奧迪A8後，新晉全球市場評價最高的豪華車型。今年年初以來，美國市場共交付63139輛奧迪汽車，同比下降8.7%。自1月份以來，北美地區銷量約76800輛，同比下降10.3%。北美地區4月銷量約19400輛，同比下降20.2%。

在上月，奧迪汽車股份公司市場及銷售副總裁Martin Sander曾表示，“我們已基本完成所有的發動機/變速器組合的認證工作，目前正在準備迎接今年秋季即將實施的WLTP第二階段，隨着首款純電動量產車型面世，奧迪正在全速邁入電動時代”。

而開啓奧迪電動時代大門的車型無疑就是純電動車型e-tron了。今年3月，奧迪已開始向歐洲首批客戶交付e-tron，主要銷往德國（490輛）以及挪威（621輛）。目前奧迪e-tron已在全球收穫超過20000個訂單。而美國市場將於5月開始向客戶交付奧迪e-tron。此外，奧迪e-tron將在今年下半年以進口車身份進入國內市場，並在明年實現國產。