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目前，我國遼寧號航母已經服役，首艘國產航母也已經下水，即將服役，中國海防作戰能力不斷壯大。而航母的建造，使用最多的材料就是鋼板，但航母使用的鋼板，並不是那麼容易製造出來的。

人們提到航母，馬上會想到艦載機，與艦載機保持“親密接觸”的對象無疑是航母甲板。艦載機一般起飛重量超過20噸，每次起降都會對甲板產生巨大的摩擦和衝擊力，此外甲板還要承受上千度發動機尾焰的燒蝕。這一切都會航母甲板鋼材的質量提出了超乎尋常的苛刻要求，也正因如此，世界上只有少數幾個國傢俱備生產航母甲板鋼材的能力，我國即是其中之一。

航母甲板鋼材之所以難造，首先就在於尺寸太大，超寬、超長、超厚，是常規鋼板尺寸的好幾倍。之所以往大了造，就是因爲鋼板面積越大，焊縫數量就越少，還能縮短建造週期，提高甲板的整體質量。而要把航母甲板鋼板造大，就需要超大型的軋機，據央視報道，我國承擔航母甲板鋼材加工任務的生產單位，專門配備的軋機可以軋製寬度5.5米的鋼板，軋製長度可達40米以上，是世界上當之無愧的“軋機之王”。

圖注：央視報道中國航母鋼材研製及加工製造事蹟的報道畫面

航母甲板鋼材的難造，還在於它對鋼材本身的力學特性要求極其嚴格，整塊板要質地均勻，如此才能保證其整體強度和衝擊韌性保持良好的一致性，完成加工製造之後，每塊鋼板都要經過儀器測量，哪怕出現微小的數值偏差都不能算合格。

除了甲板，航母龍骨對鋼材的要求也非常特殊。它需要一種所謂的“球扁鋼”，即頭部爲球狀，其餘部分爲扁平狀的特殊型材。球扁鋼外形特殊，再加上金屬流動和孔型設計的因素，僅軋製成型十分困難。據央視報道，我國在修復遼寧號航母前身瓦良格號時，首次面臨航母球扁鋼的研製任務，最終不辱使命，交出了滿意的答卷。

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