老树长新芽 速派对比索纳塔九
[XCAR 导购 原创]
随着购车的主力逐渐变成了年轻的消费个体，部分车型开始走上了运动化的路线。这些消费者对中级车的外形、空间和配置水平有着不低的要求，同时也希望新车有着不错的运动感和科技感。今天，我们就为大家带来两款偏运动的中级车对比，巧合的是，他们曾经都是为我们的父辈服务的，而现在主攻的人群却是我们这群年轻消费群体。
十几年前，当时的中级车市场中可选车型远没有现在那么丰富，老款索纳塔凭借着扎实的做工和不错的空间优势获得了很大的销量，口碑也很不错。斯柯达老款的速派进入中国市场后，也和索纳塔类似，空间上巨大的优势让它迅速在中级车市场站稳了脚跟。但是，这两款车型当时在外观上都偏向成熟，不太符合年轻人的审美。目前，他们在中国都完成了全新换代，一个是全新速派一个是索纳塔九。今天，我们就将他们进行一次详细的对比，看看有了全新的年轻外观之后，内在的功力究竟有几成。
外观对比
上汽斯柯达全新速派
目前在售的全新速派刚刚上市1年多，车型非常年轻，整车的设计造诣和技术水平在目前的中级车中算是非常有优势的，并且车型定位与老款的速派几无瓜葛。前脸加入了更多时下流行前卫的元素，尾部更是彻彻底底的改变，大掀背式的造型设计奠定了车内大空间的基础。车身多处的流畅线条设计，并没有刻意地去强调运动化外观，而是将斯柯达品牌推崇的“立体美学”演绎的淋漓尽致。对于斯柯达来说，全新速派的确为品牌形象的提升立了大功。
北京现代索纳塔九
在上一代的索纳塔八上，韩系车的“流体雕塑”设计让我们看到了韩国人对于车型外观方面独特的见解。而到了索纳塔九，外观上依然采用了现代品牌“流体雕塑”家族化的设计风格，只是设计思路已经进化到了2.0版本。和上一代车型索纳塔八相比变化非常明显，整体的外观设计和北京现代的名图颇为相似。前进气格栅的尺寸不但比上代车型有所加大，而且六边形的造型样式也和发动机舱盖及头灯轮廓线相得益彰。上扬的车侧腰线为索纳塔九营造出了俯身前冲的视觉效果，运动气息浓郁。迅速下滑的车顶线条更是为降低风阻起到了重要作用。层次感丰富的车尾同样动感十足，流体雕塑设计理念在这里依然是设计师遵循的主题。
外观对比
内饰对比
上汽斯柯达全新速派
车厢内部，全新速派在老款速派扎实做工的基础上，对内饰进行了年轻化的调整。整体上依旧采用了比较传统的中控布局，大量平直线条的引入，让车内的内饰不再死板。用料和做工方面，有着大众集团的背书，咱们自然无需担心，大面积的搪塑工艺软质材料覆盖了整个中控台上部，无论是摸起来的手感还是观感都比较不错，精细的工艺水平让车内很有豪华感。在配置上，不同售价的车型也都有着相应车价的高性价比，很对得起自身的售价。
北京现代索纳塔九
索纳塔九的内饰设计相比上一代车型可以说是有了非常显著的变化，不但整体的造型变得更加稳重和简洁，而且在用料和做工上也有着明显的提升，整车内装部分的豪华感得以升级。偏向于驾驶员设计的中控台上部采用大面积的软性材质进行包覆，有着不错的触感，另外副驾驶席一侧仪表台还采用了仿碳纤维材质进行装饰，让车辆内饰的质感进一步丰富。采用白色背光的仪表盘显示清晰直观，平底化设计的三辐式多功能方向盘显现出了更为运动的造型。应该说，全新速派和索纳塔九都遵循了自身的品牌特点，内饰设计和用料做工方面都比较有诚意。
配置对比
优惠2.5万元左右
2年0利率
优惠2.2万元左右
3年0利率
电动后备厢●-前泊车雷达●-自动泊车入位●-220V/230V电源●-后排座椅按比例放倒●-GPS导航系统●-外接音源接口(AUX/USB等)●●CD支持MP3●-单碟CD●-扬声器系统8喇叭以上6-7喇叭前雾灯●-车内氛围灯●-后风挡遮阳帘-●我们从两车的车型体系中分别挑选出了性价比较高的两款车型，分别为速派2016款 280TSI 冠军版和2017款索纳塔九1.6T 尊贵型，售价分别为21.28万元和21.78万元，索纳塔九售价比速派高5000元，市场优惠分别约为2.5、2.2万元。先来说说两车的动力配备，速派搭载的是大众EA211旗下的1.4TSI+7速DSG黄金动力总成，其出色的性能表现有目共睹，还有着极低的燃油消耗，可谓一套十分成熟好用的动力。而索纳塔九搭载的是1.6T+7速双离合变速箱，同样为涡轮增压加双离合的搭配。这两款车型的0-100km/h加速时间均为8s出头，表现非常不错，家用完全没有问题。但考虑到索纳塔九的1.6T比速派的1.4T排量稍大，油耗也稍微高一点，所以我们认为速派280TSI的动力总成更加优秀些。
在实际的配置表现方面，速派280TSI冠军版也相对丰富些，比索纳塔九1.6T尊贵型多出：电动尾门、GPS导航、220V电源、自动泊车，这几个配置在日常用车过程中能够提供十分便捷的用车感受。参考两车的售价，速派280TSI冠军版在配置上的表现更出色。
内饰对比
空间对比
全新速派
说到空间，其实对于许多消费者来说也是特别看重的购买点之一，而斯柯达速派除了外观、动力之外最大的优势或许就是它的空间，基于大众的MQB模块化平台打造，轴距设定为2841mm，超越了市场上绝大多数中级车，营造了非常充裕的车内空间。前面提到的冠军版配备的真皮座椅手感相当不错，乘坐舒适性上佳，两侧能够提供足够的包裹性。
宽裕 适中 局促
速派空间舒适度：适中
前排头部空间
1030mm 后排头部空间
950mm 前排腿部空间
880~1130mm 后排腿部空间
660~910mm
速派280TSI冠军版的主/副驾驶座椅均为电动调节，并且后排乘客还可以通过副驾驶座左侧的电动控制按钮来调节副驾驶座前后、靠背的角度。
后排座椅可以按照4/6的比例放倒，中间的扶手比较宽大并提供2个杯子架，后排两侧的乘客可以找到一个很舒服的位置将胳膊搭在上面。
掀背式开启的行李厢，内部容积冠领同级，内部相当规整，标准容积为570L，最大可扩容至1680L。此外，冠军版新增的电动开启和感应开启功能也进一步提升了后备厢的便捷性和档次感。
索纳塔九
宽裕 适中 局促
索纳塔九空间舒适度：适中
前排头部空间
990mm 后排头部空间
915mm 前排腿部空间
890~1130mm 后排腿部空间
650~900mm
通过上面的数据，我们能够看到，索纳塔九前排的头部及腿部都算充裕，但是相比速派，确实有一定差距。而在座椅的调节上，前排主/副驾驶座椅也都是电动调节。
索纳塔九的后排表现也非常不错，保留了索纳塔车型一贯的大空间优势。但是在仔细对比速派后，还是能发现速派在空间上的表现更优。
索纳塔九的行李厢容积为510L，扩展性上与普通的三厢轿车一致，速派的掀背式尾门优势明显，不过索纳塔九的后备厢足够满足消费者的日常使用。
动力对比：
动力对比车型斯柯达速派280TSI索纳塔九发动机排量（L）1.4T涡轮增压发动机1.6T涡轮增压发动机最大马力(Ps)150180最大功率(kW)110/5000rpm132.4/5500rpm最大扭矩(Nm)250/1750-3000rpm265/1500-4500rpm爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn280TSI发动机最大功率110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。可以提供8.5s的0-100km/h加速时间和6.1L/100km的综合油耗。
7挡双离合变速箱成熟稳定，换挡非常平顺，油耗也控制在非常优秀的水平，充分体现了小排量涡轮增压动力总成在动力与油耗方面的均衡性。
速派280TSI车型搭载的这套1.4TSI+7DSG的动力总成，想必大家已经非常熟悉了，属于大众集团第三代涡轮增压产品。在经过工程师再度调校之后，这套系统变得更加的成熟、稳定了。换挡非常平顺，油耗也控制在非常优秀的水平。低转速下，由于涡轮增压的特殊进气方式，1750rpm时就能获得250Nm的扭矩输出，只是在1000-1500rpm的转速区间内，受制于排量较小和未达到最大扭矩平台的缘故，爆发力不足，但家用足够了。
对比的索纳塔九搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为132.4kW（180Ps）/ 5500rpm，最大扭矩为265Nm/1500-4500rpm。
与1.6T发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，爆发力不错，驾驶感受要比之前的现代车型出色，0-100km/h加速时间8s多一点，动力储备充足，不过在油耗水平上还是稍逊于大众的1.4T黄金组合。
动力方面，本次进行对比的索纳塔九搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为132.4kW（180Ps）/ 5500rpm，最大扭矩为265Nm/1500-4500rpm。与1.6T发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。相比之前的北京现代车型，索纳塔九在机械总成方面下了很大功夫，行驶质感提升不少，动力成熟度上与竞品之间的差距也在缩小。
总结：不管是从品牌特点，还是车型定位来看，速派与索纳塔这两款车其实有很多相似之处。老款车型面对的消费人群年龄偏高，新款车型则完全是面向年轻消费群体。在自身的表现上，两车的空间表现相当，速派略胜一筹。动力上，两台涡轮增压车型也都有着非常不错的加速表现，只是速派280TSI车型有着排量更低的优势，所以油耗表现更好。在最终的选购问题上，速派280TSI冠军版给出了更丰富的配置，韩系车的配置优势在索纳塔九上并没有体现出来，所以相对来说速派的性价比会高一点。目前，两车在终端市场都有一定优惠，速派优惠大概在2.5万元左右，贷款购买的话2年免息；索纳塔九优惠大概在2.2万元左右，贷款购买免3年利息，考虑清楚就可以下手了。
空间动力对比
