老樹長新芽 速派對比索納塔九
[XCAR 導購 原創]
隨着購車的主力逐漸變成了年輕的消費個體，部分車型開始走上了運動化的路線。這些消費者對中級車的外形、空間和配置水平有着不低的要求，同時也希望新車有着不錯的運動感和科技感。今天，我們就爲大家帶來兩款偏運動的中級車對比，巧合的是，他們曾經都是爲我們的父輩服務的，而現在主攻的人羣卻是我們這羣年輕消費羣體。
十幾年前，當時的中級車市場中可選車型遠沒有現在那麼豐富，老款索納塔憑藉着紮實的做工和不錯的空間優勢獲得了很大的銷量，口碑也很不錯。斯柯達老款的速派進入中國市場後，也和索納塔類似，空間上巨大的優勢讓它迅速在中級車市場站穩了腳跟。但是，這兩款車型當時在外觀上都偏向成熟，不太符合年輕人的審美。目前，他們在中國都完成了全新換代，一個是全新速派一個是索納塔九。今天，我們就將他們進行一次詳細的對比，看看有了全新的年輕外觀之後，內在的功力究竟有幾成。
外觀對比
上汽斯柯達全新速派
目前在售的全新速派剛剛上市1年多，車型非常年輕，整車的設計造詣和技術水平在目前的中級車中算是非常有優勢的，並且車型定位與老款的速派幾無瓜葛。前臉加入了更多時下流行前衛的元素，尾部更是徹徹底底的改變，大掀背式的造型設計奠定了車內大空間的基礎。車身多處的流暢線條設計，並沒有刻意地去強調運動化外觀，而是將斯柯達品牌推崇的“立體美學”演繹的淋漓盡致。對於斯柯達來說，全新速派的確爲品牌形象的提升立了大功。
北京現代索納塔九
在上一代的索納塔八上，韓系車的“流體雕塑”設計讓我們看到了韓國人對於車型外觀方面獨特的見解。而到了索納塔九，外觀上依然採用了現代品牌“流體雕塑”家族化的設計風格，只是設計思路已經進化到了2.0版本。和上一代車型索納塔八相比變化非常明顯，整體的外觀設計和北京現代的名圖頗爲相似。前進氣格柵的尺寸不但比上代車型有所加大，而且六邊形的造型樣式也和發動機艙蓋及頭燈輪廓線相得益彰。上揚的車側腰線爲索納塔九營造出了俯身前衝的視覺效果，運動氣息濃郁。迅速下滑的車頂線條更是爲降低風阻起到了重要作用。層次感豐富的車尾同樣動感十足，流體雕塑設計理念在這裏依然是設計師遵循的主題。
外觀對比
內飾對比
上汽斯柯達全新速派
車廂內部，全新速派在老款速派紮實做工的基礎上，對內飾進行了年輕化的調整。整體上依舊採用了比較傳統的中控佈局，大量平直線條的引入，讓車內的內飾不再死板。用料和做工方面，有着大衆集團的背書，咱們自然無需擔心，大面積的搪塑工藝軟質材料覆蓋了整個中控臺上部，無論是摸起來的手感還是觀感都比較不錯，精細的工藝水平讓車內很有豪華感。在配置上，不同售價的車型也都有着相應車價的高性價比，很對得起自身的售價。
北京現代索納塔九
索納塔九的內飾設計相比上一代車型可以說是有了非常顯著的變化，不但整體的造型變得更加穩重和簡潔，而且在用料和做工上也有着明顯的提升，整車內裝部分的豪華感得以升級。偏向於駕駛員設計的中控臺上部採用大面積的軟性材質進行包覆，有着不錯的觸感，另外副駕駛席一側儀表臺還採用了仿碳纖維材質進行裝飾，讓車輛內飾的質感進一步豐富。採用白色背光的儀表盤顯示清晰直觀，平底化設計的三輻式多功能方向盤顯現出了更爲運動的造型。應該說，全新速派和索納塔九都遵循了自身的品牌特點，內飾設計和用料做工方面都比較有誠意。
配置對比
優惠2.5萬元左右
2年0利率
優惠2.2萬元左右
3年0利率
電動後備廂●-前泊車雷達●-自動泊車入位●-220V/230V電源●-後排座椅按比例放倒●-GPS導航系統●-外接音源接口(AUX/USB等)●●CD支持MP3●-單碟CD●-揚聲器系統8喇叭以上6-7喇叭前霧燈●-車內氛圍燈●-後風擋遮陽簾-●我們從兩車的車型體系中分別挑選出了性價比較高的兩款車型，分別爲速派2016款 280TSI 冠軍版和2017款索納塔九1.6T 尊貴型，售價分別爲21.28萬元和21.78萬元，索納塔九售價比速派高5000元，市場優惠分別約爲2.5、2.2萬元。先來說說兩車的動力配備，速派搭載的是大衆EA211旗下的1.4TSI+7速DSG黃金動力總成，其出色的性能表現有目共睹，還有着極低的燃油消耗，可謂一套十分成熟好用的動力。而索納塔九搭載的是1.6T+7速雙離合變速箱，同樣爲渦輪增壓加雙離合的搭配。這兩款車型的0-100km/h加速時間均爲8s出頭，表現非常不錯，家用完全沒有問題。但考慮到索納塔九的1.6T比速派的1.4T排量稍大，油耗也稍微高一點，所以我們認爲速派280TSI的動力總成更加優秀些。
在實際的配置表現方面，速派280TSI冠軍版也相對豐富些，比索納塔九1.6T尊貴型多出：電動尾門、GPS導航、220V電源、自動泊車，這幾個配置在日常用車過程中能夠提供十分便捷的用車感受。參考兩車的售價，速派280TSI冠軍版在配置上的表現更出色。
內飾對比
空間對比
全新速派
說到空間，其實對於許多消費者來說也是特別看重的購買點之一，而斯柯達速派除了外觀、動力之外最大的優勢或許就是它的空間，基於大衆的MQB模塊化平臺打造，軸距設定爲2841mm，超越了市場上絕大多數中級車，營造了非常充裕的車內空間。前面提到的冠軍版配備的真皮座椅手感相當不錯，乘坐舒適性上佳，兩側能夠提供足夠的包裹性。
寬裕 適中 侷促
速派空間舒適度：適中
前排頭部空間
1030mm 後排頭部空間
950mm 前排腿部空間
880~1130mm 後排腿部空間
660~910mm
速派280TSI冠軍版的主/副駕駛座椅均爲電動調節，並且後排乘客還可以通過副駕駛座左側的電動控制按鈕來調節副駕駛座前後、靠背的角度。
後排座椅可以按照4/6的比例放倒，中間的扶手比較寬大並提供2個杯子架，後排兩側的乘客可以找到一個很舒服的位置將胳膊搭在上面。
掀背式開啓的行李廂，內部容積冠領同級，內部相當規整，標準容積爲570L，最大可擴容至1680L。此外，冠軍版新增的電動開啓和感應開啓功能也進一步提升了後備廂的便捷性和檔次感。
索納塔九
寬裕 適中 侷促
索納塔九空間舒適度：適中
前排頭部空間
990mm 後排頭部空間
915mm 前排腿部空間
890~1130mm 後排腿部空間
650~900mm
通過上面的數據，我們能夠看到，索納塔九前排的頭部及腿部都算充裕，但是相比速派，確實有一定差距。而在座椅的調節上，前排主/副駕駛座椅也都是電動調節。
索納塔九的後排表現也非常不錯，保留了索納塔車型一貫的大空間優勢。但是在仔細對比速派後，還是能發現速派在空間上的表現更優。
索納塔九的行李廂容積爲510L，擴展性上與普通的三廂轎車一致，速派的掀背式尾門優勢明顯，不過索納塔九的後備廂足夠滿足消費者的日常使用。
動力對比：
動力對比車型斯柯達速派280TSI索納塔九發動機排量（L）1.4T渦輪增壓發動機1.6T渦輪增壓發動機最大馬力(Ps)150180最大功率(kW)110/5000rpm132.4/5500rpm最大扭矩(Nm)250/1750-3000rpm265/1500-4500rpm愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn280TSI發動機最大功率110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。可以提供8.5s的0-100km/h加速時間和6.1L/100km的綜合油耗。
7擋雙離合變速箱成熟穩定，換擋非常平順，油耗也控制在非常優秀的水平，充分體現了小排量渦輪增壓動力總成在動力與油耗方面的均衡性。
速派280TSI車型搭載的這套1.4TSI+7DSG的動力總成，想必大家已經非常熟悉了，屬於大衆集團第三代渦輪增壓產品。在經過工程師再度調校之後，這套系統變得更加的成熟、穩定了。換擋非常平順，油耗也控制在非常優秀的水平。低轉速下，由於渦輪增壓的特殊進氣方式，1750rpm時就能獲得250Nm的扭矩輸出，只是在1000-1500rpm的轉速區間內，受制於排量較小和未達到最大扭矩平臺的緣故，爆發力不足，但家用足夠了。
對比的索納塔九搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率爲132.4kW（180Ps）/ 5500rpm，最大扭矩爲265Nm/1500-4500rpm。
與1.6T發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱，爆發力不錯，駕駛感受要比之前的現代車型出色，0-100km/h加速時間8s多一點，動力儲備充足，不過在油耗水平上還是稍遜於大衆的1.4T黃金組合。
動力方面，本次進行對比的索納塔九搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率爲132.4kW（180Ps）/ 5500rpm，最大扭矩爲265Nm/1500-4500rpm。與1.6T發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。相比之前的北京現代車型，索納塔九在機械總成方面下了很大功夫，行駛質感提升不少，動力成熟度上與競品之間的差距也在縮小。
總結：不管是從品牌特點，還是車型定位來看，速派與索納塔這兩款車其實有很多相似之處。老款車型面對的消費人羣年齡偏高，新款車型則完全是面向年輕消費羣體。在自身的表現上，兩車的空間表現相當，速派略勝一籌。動力上，兩臺渦輪增壓車型也都有着非常不錯的加速表現，只是速派280TSI車型有着排量更低的優勢，所以油耗表現更好。在最終的選購問題上，速派280TSI冠軍版給出了更豐富的配置，韓系車的配置優勢在索納塔九上並沒有體現出來，所以相對來說速派的性價比會高一點。目前，兩車在終端市場都有一定優惠，速派優惠大概在2.5萬元左右，貸款購買的話2年免息；索納塔九優惠大概在2.2萬元左右，貸款購買免3年利息，考慮清楚就可以下手了。
空間動力對比
