很高興大家能夠點擊進來看到我這篇文章，汽車隨着社會的進步，現在越來越普及， 在 汽車的時候坐在一個相對密封的環境裏，在行駛過程中難免有些噪音，這種聲音讓人家聽起來不太舒服。那爲什麼同等價位的車，人家的卻很安靜，而你的噪音卻很大，我相信這個問題一定很多車主都想知道的，接下來讓我們一起探討吧，（聲明：此文章內容僅作爲汽車愛好者感言發佈，並不作爲新聞內容發佈）

發動機噪音

車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨着發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生和傳遞)。

路噪

路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石衝擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

胎噪

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

風噪

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。

共鳴噪和其他

車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。

車內的噪聲主要是由發動機等機械構件噪聲（發動機噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車衝破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲（風噪）、外環境傳入車內的聲音（如大貨櫃車呼嘯而過的聲音. .）、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。

車內的噪聲主要是低頻噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力極強，也是聲學隔音技術中較難處理的部分

調查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關係。在通路狹窄、兩旁高層建築物櫛比的城市中， 噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92 分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝。汽車速度與噪聲大小也有較大關係，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

底 盤

a.車底板隔音材質不佳，容易將路面噪音傳送到駕駛艙。很多中低檔車的底盤在出廠的時候只安裝了很小几塊減震橡膠板，和少量的吸音毯。

b.懸吊系統組裝不佳、鬆脫，或配件老化故障，不能有效地減少震動。

c.整車板金工藝和使用鐵皮厚度不夠。

輪 胎

a.輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲由輪拱傳入駕駛艙。

b.路面不平導致的震動噪音傳入駕駛艙。

門 柱

a.因組裝不良或與車體發生共振。

b.門柱的縫隙在高速行駛中引發風噪。

c.門柱內部空腔引起與車身的共振。

引 擎

a.引擎運轉的噪音與震動由防火牆傳入駕駛艙。

b.儀表臺下方，由防火牆傳入駕駛艙的路面雜音。

車 頂

車頂鈑金過薄，引起與車身的共振。

組 裝

因組裝或設計不良引起的各種雜音，比如常見的螺絲鬆動和減震橡膠墊老化。

爲愛車進行隔音改裝，車主需要首先了解愛車的主要噪音來源以及駕乘時候感受到的噪音影響程度，然後根據需要選擇降噪施工案。

減少方法

汽車噪音大致來源於發動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪等，而通過後天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來的。

在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。而系統的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、後備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。

而對於發動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量，保護車漆表面不受高溫損傷。據瞭解，通過專業的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。

隔音降噪重點要明確

路噪和胎噪是因爲輪胎和路面摩擦產生振動和噪音，同時，柏油路面與混凝土路面所產生的胎噪有很大區別。範良寅認爲，針對路噪和胎噪減振是最好的方法，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。

風噪是汽車在高速行駛的過程中，風壓超過車門密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。

另外，車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成共鳴聲。範良寅表示，加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。