7月份日產軒逸登上了轎車銷量的榜首，一向低調的軒逸再次證明了國內消費者對於轎車的偏好。外觀大氣而不激進，內飾中庸而不廉價，乘坐空間大舒適性好，每一個消費者喜歡的優點都能在軒逸車型上找到，銷量好也是自然。

筆者對於軒逸也有一些不同的看法，軒逸優點非常明顯，但缺點也不容忽視。先說優點：外觀上很像"天籟"，抓住了消費者愛面子的需求，乘坐空間大，乘坐舒適的硬核產品力，抓住了消費者家用的需求；皮實、耐用口碑，抓住了消費者對品質的要求。優點很明顯，缺點往往容易被忽視，比如配置很低，同價位車型都有電子手剎，而它依舊採用"腳剎"，同價位車型都配置定速巡航，而它全系都"簡配"！這點筆者十分不理解，定速巡航在高速行車時是一個十分必要的配置，而軒逸不配置的初衷是什麼呢？難道軒逸判斷用戶不會跑長途……

好了，直接入正題，前不久筆者試駕了一臺14代軒逸，整體試駕感受不錯，一臺合格的家用車。按照試駕習慣，打開機艙，簡單查看一下，沒想到找到了"有意思"的設計，這設計的初衷不知道是爲了簡配，還是本身降低成本！如下圖

在機艙與翼子板過渡的地方，軒逸僅爲一段海綿材料阻隔，後面翼子板與車身之間有巨大的空隙，而且海綿材料很軟，這種材料應該非常容易老化，老化之後會對汽車影響產生什麼影響呢？目前不得而知，但有一點可以確認，行駛風噪一定會增加！

爲此筆者還專門查看了軒逸經典車型的情況，結果跟新軒逸一樣！

兩臺車的佈局和使用材料基本一致！這不禁讓其心生疑惑，號稱全新一代軒逸的車型跟上一代車型有什麼本質區別嗎？設計不變、動力總成不變！外觀變、內飾變，看得見的地方都變？爲了證實軒逸設計屬於"簡配"，筆者也檢查了其它同級別車型，比如寶來、卡羅拉，甚至比軒逸高一級別的天籟。但事實證明只有軒逸做得如此冠冕堂皇，節約成本到不用掩飾的地步！

大衆寶來和豐田卡羅拉在機艙連接處做得非常實在，寶來和卡羅拉直接用車身和密封膠條封閉了機艙，關閉機艙蓋後幾乎不存在，機艙往葉子板內漏風的情況，從而也不存在增加風噪的情況。

而高一級別的天籟更是不存在這樣的問題，所以軒逸的這一奇葩設計，很是節約成本！儘管做過特殊處理的海綿材質老化週期也很快！對於軒逸而言，這種奇葩設計並不影響駕乘品質，可這屬於實打實節約成本！問題，筆者已經拋出來了，不知道你怎麼看呢？歡迎評論留言。