隨着技術的進步與發展，無人機在戰場上的應用也越來越廣泛。據美國媒體報道，美國海軍陸戰隊在阿富汗率先提出使用可搭載3噸重貨物的K-MAX無人運輸直升機運送補給物品的計劃，但最終進行這一計劃的試驗無人機體型已大幅縮小，且每次僅能投放5磅（1磅約合0.45公斤）重的物品。

本來大部分無人機和控制無人機的軟件系統是由美國國防部高級研究項目局、空軍研究實驗所和美國陸軍爲偵察任務而研發的。但是在實際作戰中，美國海軍陸戰隊發現很多人在伊拉克的美軍補給線上喪命或負傷後，便提出了使用無人機進行後勤補給運輸的想法。

但因爲條件限制，試驗進行的並不順利。不過就整體而言，美國的無人機技術還是領先世界的，無論軍用還是民用都以高精尖著稱。但在實際的銷量中，美國無人機在兩個領域內都不如中國無人機。

以不久前在阿布扎比舉行的UMEX2018國際無人系統和技術展爲例，中美無人機同場參展，面對龐大高端的中東市場，雙方展開激烈的競爭。中國航空工業集團有限公司攜多款無人機參展，其中除了“翼龍”、“雲影”這類高端機型外，好包括了AV-500無人直升機、A-Hawk II四軸無人機等相對低端的裝備，以及地面機動的小型無人機探測/攔截系統。

美國展臺則展示了一架“捕食者B”無人機的實物，其吸引力遠遠超過中國展臺的一衆模型，對其感興趣的客戶也很多。雖然技術含量不如美國無人機，但也不用妄自菲薄。在珠海航展中，中國先後有30餘種無人機亮相。相信隨着時間的推移，中國在無人機領域的研究也會越來越好。