15年前，中国海军发生了史上一次特大灾难，隶属北海舰队的361号潜艇因失事，不幸全员遇难。当救援人员打开舱盖后，发现艇内的70位海军勇士已经壮烈牺牲，永远的长眠在了中国的大海。最终中国派遣拖船将这艘潜艇拖回港内，令人心碎的同时，背后原因也让国人深思。

2003年4月24日，一艘威海渔船经过渤海和黄海交界处的内长山群岛时，发现一艘漂浮着的潜艇。这里的平均水深只有20米至40米之间，天气晴朗的时候，一眼可以看见海底。渔民们发现，潜艇距离海面不到10米，隐约可以看到潜望镜伸在水上。这个海域是渤海的咽喉要道，也是解放军潜艇经常出没的地区。渔民们早已见怪不怪，就没有当回事。

2003年4月26日这艘渔船再次出海经过同一个海域时，仍然发现这艘潜艇漂浮在原地。照常理来说，潜艇不可能长时间在这么浅深度动也不动。渔民们觉得可能是出事了，回港以后立即向解放军海军基地报告。 经过批准，救援人员设法进入361号潜艇舱内。他们看到的是非常悲惨的一幕！潜艇内部完好无损，没有任何爆炸火烧或者碰撞痕迹，但全艇官兵70人都已经牺牲。

解放军海军自建军以来，除了1959年418号潜艇事故只有1人幸存以外，还从没有过如此严重的事件。军委高层对此非常震怒，命令将361号潜艇立即拖回旅顺基地，将烈士妥善安葬并且追查事故原因。在那之后，有关人员对艇上的各种仪器数据进行了分析，基本上肯定了事发的经过。

4月16日，该艇在返回青岛威海基地途中为潜艇重新充电。按照程序，充电是要启动柴油发电机，这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气，故潜艇需要浮到接近海面，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。但调查发现，柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。

有关数据显示，艇内的气体含氧量不足两分钟内即下降到零。 由于361潜艇在进行“静默”训练，中断了所有与外间的电讯联络，故外界没有人能及时发现出了意外。不过，按程序各舱盖当时都是关闭的，因内部氧气被吸光，气压失衡，1至7舱在负压力下，舱口盖已不可能从内打开，故即使官兵企图逃离也不可能。

361号是035型潜艇，建造于上世纪70年代。035级选择了GE390型改进的GE390-ZC-1型柴油机，设计了新的铅酸电池，将数量加到了4块，使用了高速螺旋桨。当年采取这些措施并无不妥，但当时恰恰没考虑综合起来后，水下航行时会更依赖通气管，而一旦故障就将十分致命。

现在361号早已退役了，按照以往的各国惯例，这种事故潜艇不再适合服役，否则对新的艇员在心理上压力太大。即便是在2003年，035级潜艇也已经落伍了，接近服役寿命末期。潜艇经常出没于深海环境，要想发挥出真正的战斗力，日常训练需要国家长期稳定的资金投入，否则缺乏锻炼的潜艇兵生命安全会受到威胁。

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