15年前，中國海軍發生了史上一次特大災難，隸屬北海艦隊的361號潛艇因失事，不幸全員遇難。當救援人員打開艙蓋後，發現艇內的70位海軍勇士已經壯烈犧牲，永遠的長眠在了中國的大海。最終中國派遣拖船將這艘潛艇拖回港內，令人心碎的同時，背後原因也讓國人深思。

2003年4月24日，一艘威海漁船經過渤海和黃海交界處的內長山羣島時，發現一艘漂浮着的潛艇。這裏的平均水深只有20米至40米之間，天氣晴朗的時候，一眼可以看見海底。漁民們發現，潛艇距離海面不到10米，隱約可以看到潛望鏡伸在水上。這個海域是渤海的咽喉要道，也是解放軍潛艇經常出沒的地區。漁民們早已見怪不怪，就沒有當回事。

2003年4月26日這艘漁船再次出海經過同一個海域時，仍然發現這艘潛艇漂浮在原地。照常理來說，潛艇不可能長時間在這麼淺深度動也不動。漁民們覺得可能是出事了，回港以後立即向解放軍海軍基地報告。 經過批准，救援人員設法進入361號潛艇艙內。他們看到的是非常悲慘的一幕！潛艇內部完好無損，沒有任何爆炸火燒或者碰撞痕跡，但全艇官兵70人都已經犧牲。

解放軍海軍自建軍以來，除了1959年418號潛艇事故只有1人倖存以外，還從沒有過如此嚴重的事件。軍委高層對此非常震怒，命令將361號潛艇立即拖回旅順基地，將烈士妥善安葬並且追查事故原因。在那之後，有關人員對艇上的各種儀器數據進行了分析，基本上肯定了事發的經過。

4月16日，該艇在返回青島威海基地途中爲潛艇重新充電。按照程序，充電是要啓動柴油發電機，這種發電機啓動時需要燃燒大量的氧氣，故潛艇需要浮到接近海面，將指揮台上方的潛望鏡和進氣閥伸到海面上吸入空氣。但調查發現，柴油發電機被啓動時，進氣閥因機械故障並沒有打開，柴油機啓動後大量吸燃艇內的氧氣。

有關數據顯示，艇內的氣體含氧量不足兩分鐘內即下降到零。 由於361潛艇在進行“靜默”訓練，中斷了所有與外間的電訊聯絡，故外界沒有人能及時發現出了意外。不過，按程序各艙蓋當時都是關閉的，因內部氧氣被吸光，氣壓失衡，1至7艙在負壓力下，艙口蓋已不可能從內打開，故即使官兵企圖逃離也不可能。

361號是035型潛艇，建造於上世紀70年代。035級選擇了GE390型改進的GE390-ZC-1型柴油機，設計了新的鉛酸電池，將數量加到了4塊，使用了高速螺旋槳。當年採取這些措施並無不妥，但當時恰恰沒考慮綜合起來後，水下航行時會更依賴通氣管，而一旦故障就將十分致命。

現在361號早已退役了，按照以往的各國慣例，這種事故潛艇不再適合服役，否則對新的艇員在心理上壓力太大。即便是在2003年，035級潛艇也已經落伍了，接近服役壽命末期。潛艇經常出沒於深海環境，要想發揮出真正的戰鬥力，日常訓練需要國家長期穩定的資金投入，否則缺乏鍛鍊的潛艇兵生命安全會受到威脅。

本文結束，二師兄謝謝大家之前的指教！歡迎更多建設性互動討論，您關心的也是我們關注的。