對於發動機採用的是正時皮帶還是正時鏈條，我相信這個問題大家在買車的時候，就已經知道了。可能不知道具體的更換里程，但是肯定知道定期更換，配套的導向輪、漲緊輪也要換掉。

下面我說的是發動機外圍皮帶，也就是空調皮帶，我發現很多車主空調皮帶只要沒有毛刺、不響，就堅決不換，就算換皮帶，也不換導向輪、漲緊輪。

今天這輛奔馳唯雅諾行駛了23W公里，10多萬公里的時候4S店讓他換這幾個輪，他堅決不換，只更換了皮帶，這兩個輪確實也不便宜。結果今天這輛車被拖過來了，看下圖，沒有對比就沒有傷害，新舊導向輪對比。

故障原因是因爲導向輪軸承卡死後，由於導向輪外面是一個塑料輪子，導向輪與空調皮帶發生幹摩擦後，導致導向輪高溫融化，最後使的皮帶斷裂。 下圖是空調皮帶，已經被撕裂開。

更換新皮帶，一定要把壓縮機、發電機等皮帶輪的輪槽清潔乾淨，這點非常重要的。

而且要注意新皮帶是否和舊皮帶一樣寬，皮帶槽數一樣。因爲我們曾經遇到過更換髮電機皮帶，結果發錯貨了，皮帶太窄了，安裝時也沒注意，皮帶和皮帶輪無法完全貼合，結果裝上去跑了2天，皮帶被割斷了。