氣清景明，萬物復興，是時候約上三五好友，開車去飽覽春光了！也許是沉寂了一個冬天的出行慾望，伴隨着溫度一路走高，自駕遊的“春天”也如約而至。對限牌限號地區來說，PHEV車型是日常代步的最佳選擇，但如果用於自駕遊，哪款PHEV能完美地達成出行任務？今天我們拿出吉利博瑞GE PHEV和蒙迪歐PHEV來聊聊，怎樣挑選一款適合自駕的PHEV車型。

看設計：選一款更上鏡的出行利器

蒙迪歐插電式混動版本也稱爲蒙迪歐ENERGI，車輛的整體造型和燃油版蒙迪歐基本保持一致。而吉利博瑞剛上市時，便受到不少人稱讚，說其不僅有顏值還很有氣勢。博瑞GE PHEV作爲一款插電式混動的中級轎車，其整體保留了博瑞上的沉穩大氣，只是在頭部尾部以及細節上進行了細微調整。整體造型將運動感和科技感融爲一體，傳承了吉利博瑞家族的美學基因，顏值上跟蒙迪歐ENERGI各有千秋。

跟外觀一樣，蒙迪歐ENERGI的內飾與燃油版基本相同，只是在細節方面進行了調整，整體給人的設計感比較中庸，營造的是簡約居家的氛圍，配備的中控觸摸屏是8英寸。相比之下，博瑞GE PHEV的內飾更容易讓人眼前一亮！大面積全液晶儀表、12.3英寸中控大屏，融合了諸多時尚元素，相比蒙迪歐ENERGI無疑更具吸引力。

蒙迪歐PHEV

博瑞GE PHEV

不考慮搭載的各種智能科技等配置，單看儀表臺這設計，博瑞GE PHEV贏了！

論動力：博越GE PHEV全面佔優

考慮到自駕遊難免會遇到泥濘、坑窪等各種複雜路段，這就對動力提出了要求。從數據上看，博瑞GE PHEV是全面佔優的，尤其是作爲混動車型，博瑞GE PHEV的純電續航里程十分可觀，基本上可以靠純電驅動走完一趟郊區自駕，即使沒電了，也能實現1.5h快速充電，一頓午飯的時間完成充電，基本告別里程焦慮了。而福特蒙迪歐PHEV搭載了2.0L的阿特金森循環缸內直噴發動機+電動機組成的混動系統，純電續航里程爲52km，百公里綜合油耗爲2.0L。

論空間：選一款空間更可觀的車型

自駕遊肯定會攜帶不少裝備，兩款車都是中級車，空間表現都相對可觀，但從數據來看，博瑞GE PHEV的尺寸相比於蒙迪歐PHEV更出色，超越了主流中型車水平，勢必會給乘客帶來更自在的乘坐體驗。對了，說到旅行，後備箱也是個關鍵問題，雖然兩款都是PHEV車型，但容積都達到了主流水平，質感也都不錯。

看配置：選一款更舒適安全、更注重細節配置的車型

博瑞GE作爲首款實現L2智能駕駛的自主品牌B級車，配置方面，尤其是安全配置上顯然是非常出色的。在高速路上，開啓ACC自適應巡航後，博瑞GE能通過車身自帶的攝像頭、雷達將車輛控制在道路中心，並不需要過多的干預，它就能自動完成跟車、彎道行駛、剎車等操作。

同時，即使你不開啓ACC巡航，車身攝像頭和雷達依舊在工作，當它監測到兩側道路標線後，博瑞GE PHEV就會一直保持在道路中央行駛，即使在遇到彎道你沒有轉彎操作，它也會主動幫你修正方向，讓車一直保持該條道路中央行駛，同時還會發出提示。這一點的好處在於當你打瞌睡時，它能幫你完成操作同時還給你提醒，很大程度上提高了行車安全。而且吉利博瑞GE PHEV還提供抬頭顯示功能，在行駛過程中，吉利博瑞GE PHEV能通過自帶的SLIF交通限速表示識別系統將該路段限速提示到抬頭顯示上，當你沒注意限速標示時，也能很直觀的看到具體的限速信息，非常方便實用。

而且博瑞GE PHEV所採用的前雙叉臂帶橫向穩定杆獨立懸架，後多連桿帶橫向穩定杆獨家懸架更偏向於運動，而蒙迪歐EnergiPHEV採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿懸架，相比博瑞GE PHEV要傳統的許多。

博瑞GE PHEV

蒙迪歐EnergiPHEV

售價方面，博瑞GE PHEV補貼後售價爲16.68-19.98萬元，蒙迪歐PHEV的補貼後售價爲25.56-31.98萬元，兩者有將近十萬左右的差價。結合廠家優惠來看，吉利針對旗下首款新能源旗艦車型——博瑞GE PHEV推出“全額補貼”保價政策，堅定用戶的購車信心，將最大的實惠帶給用戶。

無論是從造型、舒適、動力還是智能上，博瑞GE PHEV都可謂是同級標杆。對於我們消費者來說，外形出色、配置豪華、使用方便的車型，如果再加上省油、有出色的智能體驗，那就有了更多的加分項。現在，我們更容易理解博瑞家族累計銷量超18萬背後，博瑞GE貢獻的穩健力量，它的表現對得起自主B級車絕對銷冠的成績了。