众泰的“学习借鉴”已经成为了大家经常讨论的问题，不是说学习借鉴不好，而是如果说只是在模仿外观尺寸，而且极力在宣传自己能够造出这样的车型也是需要制造出相当精密的模具来显示自己无可匹敌的“模仿技术”的时候，豆哥看到那个车评人在评车的时候已经是被金钱收买了。

然而，坐拥众泰的铁牛集团又推出了一个全新的品牌——汉腾，豆哥的第一感觉就是，推出众泰的豪华品牌，想要洗白翻身。但豆哥看到了汉腾的车标的时候，法拉利加上菲亚特的融合体无疑是认证了自己的看法：跟众泰一副德性。最明显的差别就是众泰山寨的是车型，汉腾首先山寨着车标。以今天豆哥要跟大家聊的汉腾X5为例，以小见大，看看汉腾到底与众泰有什么关系，到底会不会有市场？

从外观上看，乍眼一看，还真的没反应过来这车会学习借鉴什么车型，也许真的是感受到了当时车展上概念车或者原代车型的舆论压力，原本跟大众途锐类似的设计好像一下子找不到了影子，现在的中网格栅倒有一点类似现代途胜系列，不过灯型什么的好像并没有做得很硬派平直，这一点不能说“照搬学习”了。而侧身和尾部其实是走了主流的设计风格，可以说很像很多车，也可以说不像很多车，中规中矩的动态风格还真是加分项。

内饰方面，其实很明显地能够感觉到宝马的风格，但豆哥并没有很强烈的吐槽感，因为基本上很多车型都在学习借鉴，并不只是汉腾的专属。而在较为容易地提高档次的位置加入了软质材料，瞬间就提升了整个内饰的档次。顶配配置基本上该有的都有，不过和众泰的调性一样，低配没有ESP、倒车影像这些基本的安全配置，另外没有天窗也是很掉档次的，不建议购买低配。

动力方面，其搭载的是1.5T发动机，最大功率156匹，峰值扭矩205牛·米，其实算是较为规整的数据，不高不低，而其高配所配的CVT变速箱倒还真的是较大的惊喜。不过也正是CVT，整车的表现也不会太过具有操控性，走的是舒适风。就是不可避免的会将其与众泰联想起来，毕竟是同一家大集团的品牌。

总的来看，从外观内饰和动力来看，汉腾X5还是有较为规整的表现，尽管这才是其第二款车，也是和众泰有着千丝万缕的关系，但还是有不少朋友愿意为其买单，2月份的淡季销量也能够有2K多。不过豆哥是这么认为的，这车之所以能有生存的空间，一方面是三四线城市确实有很多潜在的购买力，另一方面就是很多并不具备汽车圈知识的会误以为这是合资或者是国产原创。总归还是要自己去试驾，才知道该不该购买。

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