對於現在汽車而言，如果說不是自動檔，很多人會覺得汽車不大高端，不大上檔次，其次對於自動擋變速箱來說的話，已經是非常很普遍的一個東西了，江湖上都自動變速器的使用，有很多的爭論，甚至有很多人都有這樣的疑問自動擋變速箱可不可以像手動擋變速箱那樣空擋滑行呢？

說起這個問題的話，我們來分析下自動變速器的基本結構，自動擋變速箱的結構其實和手動變速器相差不是很大，自動變速器的組成核心有，液力變矩器、行星齒輪組、離合器/制動器及其控制機構（電磁閥、油路），外圍設備有變速器殼體、傳動軸等。這一點和手動變速器是一樣的，只不過將手動變速器的離合器變成了液力變矩器，通過電磁閥來進行操作而言，手動變速器在行駛過程中不會產生高溫，因爲有了變速箱油起到潤滑的作用。那麼自動擋空檔一直滑行，變速箱真的會馬上損壞嗎？

這個是一個有爭議的東西，能不能空擋滑行主要還是取決於變速器的液力變矩器，自動變速箱中的液力變矩器。結構其實很簡單，就是兩個渦輪放在一起，泡在一個密封的油缸裏，其中一個用發動機帶動旋轉，油就會跟着動，運動的油又可以推動另一個渦輪運動，從而把動力平滑地傳遞過去。所以可以很平順地進行起步。我們再來看看它到底能不能空檔滑行。

空檔滑行時自動變速箱和手動箱一樣，都是通過切斷通向驅動輪的動力來實現的，切斷的地方在手動箱中和自動箱中都是傳動齒輪部分，手動箱因爲沒有液壓裝置所以很簡單切斷就切斷了。但是自動箱中有液壓系統，這個液壓系統的液壓來源就是前面提到的液力變矩器，只要發動機轉，那麼液力變矩器也是工作的，液力變矩器工作時帶動液壓泵工作產生油壓。發動機轉速越快，油壓越高，所能推開的液壓閥門也就越高，擋位也就隨之升高。反之，轉速較低，油壓降低，擋位也隨之降低。

現在加入了電子控制系統，換擋更加精確平順。由此可見，空檔滑行時自動箱產生的熱量並不會超過平時正常行駛時的，不會有過熱損壞的問題。嚴肅的來說，當滑行過程中發動機意外熄火時如果此時處於空檔狀態，那麼液力變矩器會停轉，變速箱中的液壓就會全部失去，此時如果遇到意外需要發動機的動力，手動車還好辦點，入檔松離合就行了，自動檔就不行了

自動變速箱失去液壓，重新把檔位從空檔換回前進檔根本不會起任何作用，因爲沒有液壓就不能換檔，即使你把換檔把子推過去也沒用！所以空擋滑行的危害還是非常大的，從手動到自動，汽車技術不斷發展，老司機的經驗該刷新了，使用汽車的技巧也該更新了。