北京的交通压力一直都是个问题，每天上下班挤地铁，挤公交就是家常便饭。但住在首末站的人们，可能比其他站点的要方便很多，毕竟人数不是太多，如果不要座位，基本上百分百能上车。但这回在天通苑北站建的北苑北交通枢纽却给5号线上的居民造成了困扰！到底发生了什么？随小编看一下吧！

北苑北综合交通枢纽包括长途功能，集地铁、地面公交、长途客运、P+R停车（约800个停车位，未来晚间考虑开放给周边小区居民停车）、出租车于一体，枢纽位于地铁五号线天通苑北站，其建成后，天通苑北站原来室外的限流区会移入换乘大厅内部，北京市发往西北部的部分长途客运线路会移入。目前，北苑北综合交通枢纽主体外框架目前已基本完成，计划今年9月建成投入运营使用。但有些网友反映，交通枢纽站的建成将影响周围居民乘坐地铁5号线。

北苑北交通枢纽建成后 周围居民挤不上地铁

天通苑北交通枢纽会使地铁终点站以北各大社区居民公共交通出行环境条件得到改进，减少他们自驾出行的比例，但加大地铁5号线的交通压力，将会使早高峰时5号线天通苑北第一站就满员，会使天通苑居民上不了地铁，增加天通苑自驾出行！

也有部分网友反映：

范9683：这个貌似真没办法。总不能不让人上地铁吧。我就怕建个大枢纽，周边乱成一笔，卫生，治安，小商小贩，黑车，摩的，二房东，各种天通苑特产在这个大枢纽一起绽放，那真....回天无力了。

za021002:对的，是北七家的人上不去，而不是天通苑。

虫虫飞：天通苑人大可不必担心，其实影响最大的不是天通苑，而是北七家，现在每站都限流，也就是说单位时间内进站的人数是固定的，人再多也只能在外面等，其影响只会是进站时间的延长，以天通苑北站的人流规模进站人员早就达到上限，也就是说即便人再多也不会対后面的站点有多大影响，现在怎么样，以后还怎么样，这样解释能明白吧。所以楼主的观点有误，不是天通苑上不了地铁，而是天通苑北上不了地铁。

ronger8:坐地铁，自驾，说明不了什么，该坐的始终是要坐的，例如上班远的，需要时间保障的，该自驾的，让他坐地铁估计也不坐

吉祥雨雨：交通枢纽建成后方便了我们去北部郊区旅游，一大利好。现在去郊区旅游太不方便得到东直门德胜门乘车。

LY2686 ：多一条地铁是好事，但是这个天通北苑交通枢纽真不是什么好事，火车站、长途汽车站周边一般都很乱套，如果未来还像现在这么治理的话，天通苑北的黑车和黑摩的得翻倍增加。