10萬給你100萬的快感，這些裝X配置你值得擁有！

現在很多自主品牌的低端車型

特別是10萬價位的車型

三大件不咋地

卻敢稱百萬級別的豪車有啥配置

它就有啥配置

比如BOSS音響、高級真皮等等

這些配置的選裝價

因爲車型定位不高

所以一般比較親民

但就有老司機說了

這些都噱頭沒卵用

事實是不是這樣

低端車型越級配備高端配置

真的是“然並卵”？

小編今天帶大家來一探究竟

高端豪華音響

——爛隔音和爛調音的遮羞布

低端車型配備高端音響，很大概率是因爲車輛的隔音糟糕，但就是因爲這點，好音響用上了，也會丟失很大一部分的細節。因爲高級音響，需要良好的聲學環境，而這個價位的車很少會對車內聲學條件進行優化，所以就會導致高級音響的高頻和低頻部分混響嚴重，以至於不如普通音響聽起來效果好。

此外，針對這個價位車所配備的高級別音響，很多消費者關注的其實是品牌，而忽略了音響的真正實力。要知道，同一套的音響編號其價格也可能相差懸殊，這個價位所採用的高級音響大多是低級別的系列，成本相比於普通音響也沒增加多少，卻可以給車輛增加很多的噱頭，也就是我們俗稱的：zhuang’bi。

中控臺真皮包裹

——金玉其外，敗絮其中

真皮包裹是傳統豪華車的標配，因其良好的觸摸手感及製作工藝，可以提高視覺和使用感受，而廣受人們喜愛。傳統的真皮包裹需要使用專用的汽車內飾，真皮通過粘接劑覆蓋在內飾板上，如果內飾板和粘接劑的材質略有不同，相應的成本上也會有所不同。

一般來說，10萬級別的車不太可能採用真皮包裹，內飾板多爲塑料材質，粘接劑質量也不盡如人意。這也是爲什麼很多這個級別的車用的真皮內飾包裹，夏天太陽一曬一烤，車內異味難聞的原因，全是膠啊！

全景天窗

——細節處，摳成本

站在2018年，現在的新車，尤其SUV，要沒個全景天窗，還真不好意思跟人打招呼。在低端SUV車型上配備的全景天窗，大部分是不能開啓的，準確來說應該叫：全景天幕。全景天窗是通過整體採購件在專業生產廠直接生產的，除玻璃外，還涉及到許多電氣、電控設備。這樣看來，受限於成本，把不能打開的“全景天幕”叫成“全景天窗”，是不是也涉嫌減配呢？至少玩套路，玩文字遊戲是妥妥的沒跑了！

液晶儀表、中控大屏

——低端廉價，不要也罷

現在很多車型喜歡用液晶儀表來代替傳統的機械儀表盤，或者常用此配置來提高溢價，比如說高配纔給上。從視覺效果和信息集成度上來說，液晶儀表確實是跨時代的產品，但一些低端的液晶儀表存在很嚴重的安全隱患，比如拖影，比如夜間讀數不便，且它們大多沒有統一的操作系統，匹配不好的話，極容易損傷汽車obd接口及行車電腦。

和液晶儀表的酷炫類似，許多車跟風特斯拉，給中控安上了大屏，這幾乎成爲鑑別一款車高級與否的重要指標。但對於大多數消費者的實際使用來說，中控大屏顯然不如物理按鍵好用，舉個例子，沒有實體按鍵，開個空調，調個溫度，吹個風擋玻璃，這些都盲操作不了，需要一步一步進入複雜的菜單來調控，而傳統的物理按鍵伸手過去，就能搞定。

旋鈕換擋或電子擋杆

——還是關心一下頓挫吧

儘管低端車型中採用旋鈕換擋和電子換擋的車型並不多，但仍有存在。這種設計的好處顯而易見，可以減少中控臺的使用面積，並且電子換擋的速度更快，當然最最重要的還是有逼格。有逼格自然不便宜，這種換擋機構成本不低，低端車型採用這兩種換擋，往往因爲成本控制的原因，電子模塊的穩定性欠佳，甚至有的車主反映，出現過無法換擋的現象。