长测：豪爵DR160油耗大揭底，测完我们把发动机拆解了
正文共：2229 字 24 图 2 视频，预计阅读时间： 7 分钟，原创：摩合测试团队
豪爵DR160万里长测现已进入尾声，测试车手张涛安全抵达出发地点广东，意味着本次长测即将结束……但是，还有重要的一步，我们要把发动机拆开，看看跑了6200+公里以后DR160的“心脏”变成什么样了。
截止目前，我们按计划目标对豪爵DR160进行了四个阶段的测试，前三个阶段的测试报告请见链接：
万里长测：豪爵DR160上路表现怎么样？
全天1200公里不熄火暴力测试，豪爵DR160下场如何 当天DR160的最高时速约120km/h左右，误差5km
长途测试：豪爵DR160在丙察察的高海拔烂路上表现如何
长测：豪爵DR160遇雪受阻倒退返程，测出极速表现
详细测试过程
➊ 油耗大揭底
本次行程共6252公里，包括高速公路，国道，普通非铺装路面，以及丙察察泥泞路面等，本次测试近乎囊括了国内的各种路况。现就大家关心的油耗问题做一个详细的报告。
车辆实表显示6252公里，包括出发前16公里，本次测试纯里程6236公里。总共加油量190.59L（出发前油箱里有两格油，全程结束后油箱里剩余两格油，基本上可以持平），全程平均油耗百公里3.05L。
小编的合资150（化油器版）在跑新疆时，驾驶的比较暴力，在高速上110Km/h巡航时，最高油耗高达百公里3.80L。相比来讲，这款车还是比较省油的。
途中，我们分别进行了不同路况、不同时速的油耗测试：
1、出发第一天进行的是1200公里不熄火暴力测试，油耗为百公里3.58L；
2、高速上以100Km/h时速巡航的油耗是百公里3.16L；
3、进入丙察察泥泞非铺装路面油耗是百公里2.32L；
4、国道上以70Km/h时速巡航的油耗是百公里2.26L。
虽然可能由于风阻、路况、车手体重、驾驶习惯等因素影响，与DR160车友实际油耗不一定完全相同，但应该差距不大。另外从测量的数据看，该车中低速巡航油耗较低，估计车速低于70km/h时，油耗会更低。
➋ 发动机拆解
第四阶段测试的重头戏，是回到出发地点广东后，将DR160大卸八块。
对，你没看错，我们找了一家豪爵的售后服务点，把这辆豪爵DR160给解体了。
要了解一个人，就必须要了解他的内心；同样，要想了解一款车，就要了解它的心脏。就像人经历了惊险刺激后，内心都会有一些跌宕起伏的变化，当一辆车经过了这么多苦难折磨，我们都很好奇它的“内心”会发生怎样的变化。
豪爵DR160的“外在”经受住了这次考验，不知它的“内心”是否也如“外在”一样表现出色，一如最初？
拆解后对各个部件的检查:
▲火花塞燃烧正常，没有积碳。
▲离合器总成以及离合器片表现正常，没有磨损。
▲离合器总成以及离合器片表现正常，没有磨损。
▲离合器总成以及离合器片表现正常，没有磨损。
▲离合器总成以及离合器片表现正常，没有磨损。
▲气门摇臂表现正常。
▲气门摇臂表现正常。
▲凸轮轴表现正常。由于机油泵通过油道直接供油给凸轮轴进行润滑，所以气门摇臂和凸轮轴基本上为零磨损。
▲张紧条正常。由于使用耐磨尼龙材料，张紧条经久耐磨并且耐机油腐蚀。
▲链条大小齿轮表现正常，没有较大磨损。
▲链条大小齿轮表现正常，没有较大磨损。
▲链条大小齿轮表现正常，没有较大磨损。
▲链条表现正常，链节没有被拉长，几乎没有磨损（右边为新链条，左边为本次豪爵DR160测试车使用的链条
▲缸筒燃烧室内和活塞顶部有些许积碳，分析是因为所加的汽油品质不好所造成。
▲缸筒燃烧室内和活塞顶部有些许积碳，分析是因为所加的汽油品质不好所造成。
▲缸筒燃烧室内和活塞顶部有些许积碳，分析是因为所加的汽油品质不好所造成。
▲缸筒燃烧室内和活塞顶部有些许积碳，分析是因为所加的汽油品质不好所造成。
缸筒内壁和活塞侧面有细微的划痕，痕迹极浅，分析是由于积碳等杂质与缸筒、活塞摩擦产生，但由于缸筒硬度极高，所以无法完全产生伤害，只留下了浅浅的痕迹；而活塞的两侧由于有黑色的磨合保护层（应该是石墨），也只是在保护层表面留下了一点痕迹；缸筒和活塞本体没有一点损伤，难怪测试车手张涛全程结束后没有发现任何性能衰减的迹象。
➌ 综合评价
经历过这四个阶段共6200+公里的测试后，我们现在可以对豪爵DR160这款车型进行优缺点总结了，希望能帮助摩友们更综合全面地认识这款车。
优点：
缺点：
通过以上介绍能够很明显地看出，豪爵DR160并不是一款为长途摩旅而生的车型，如果骑这款车去跑长途，对车手本身的耐力是较大考验，例如车座偏硬、车把较低，行驶时间过长车手可能会觉得比较累。虽然几年前也曾有摩友骑着公升级的公路车跑到西藏，但那些比较个例。
有弊就有利，虽然这款车不适合长途骑行，但是日常通勤代步、假日休闲跑山绝对首选，玩乐性很高，并且操控灵活，车架稳定，配置上在同级别车型里也算是高的，CBS前后联动刹车也大大地提高了驾驶的安全性。因此非常适合入门练习，作为新手上大排量之前的过渡车型责无旁贷能够担当。由于这款车拥有较高的颜值，应该会受到年轻用户的欢迎。
本次豪爵DR160长测日程及路线
豪爵DR160技术参数
➍ 后续
本次测试报导过程中，许多摩友对豪爵的DR300车型也表现出极高关注，在微信、头条号和抖音平台上追问DR300的上市价格，表示十分期待也能做一次类似的长测。
通过本次长测对豪爵DR160的了解，从它的性能车况、整体做工以及群体定位来看，豪爵推出产品，还是追求以精品品质和可靠性取胜，而非通过低价格取悦消费者。据此推测，我们之前分析DR300接近但不到20000元的价格，可能性几乎没有了，作为豪爵另一款中高端休闲玩乐车型，低价竞争也不符合它一贯的画风。
不猜了，下次如有机会，我们“摩合测试团队”也要争取对DR300“下手”。
