最近，某大学低调披露了一份资料，该资料罕见地公布了国产复合材料自动铺丝机的研究进展，并表示该型机器目前已经应用于翼身融合体及其S型进气道等关键部件的生产，为此型号飞机批量生产打下了坚实基础。

很显然，纵观上下，我军目前唯一一架拥有翼身融合以及S型进气道设计的飞机只有歼20一架，这也是目前隐身战机的设计前提。至此，我们可以说，复合材料自动铺丝机打通了我国量产隐身战机的几乎所有技术障碍，歼20将进入全面量产时代，相信在不久之后，我们就能看到歼20下饺子的盛况了。

这个说法可并不夸张，F35产量凭啥短期之内突破300大关？不得不承认复合材料自动铺丝机在当中起到了关键作用。当前的五代战机，出于隐身以及减重目的，大量应用了碳纤维材料，这种具有高强度，轻重量的新型材料及其加工工艺，是大国之所以称之为大国的原因所在。

目前，我国已经成功掌握T800以及T1000级别的碳纤维，不过要将其用于加工生产，就必须要用复合材料自动铺丝机这一关键设备，起初，复合材料只能通过人工铺设，这造成了比较高的废品率，而且人力劳动效率低下，直接导致战机生产速度减缓。

即使后来出现了可以自动铺设并成型的复合材料自动铺带机，也只能够制造出诸如机翼等形状比较简单的部件，因此无法在大量采用曲面等复杂设计部件的隐身战机上面投入，因此，弥补这一缺憾的复合材料自动铺丝机便应运而生。

这种设备能够通过计算机对碳纤维丝束实现轨迹铺设，并可以控制碳纤维丝束进行转弯等曲面铺设。因此理论上而言，它能够制造出任何尺寸，形状的复合部件，并且比人力效率更高，成本却更低，其实不仅是歼20，包括东风弹道导弹，高铁等高精尖装备都是其受益者。美国三叉戟导弹之所以能够造得那么小，也和这有很大关系。

当然，这种技术如此厉害，自然长期以来都被外界把控着，开始的时候，外界严格禁止出口，后来中国搞出了机器人铺丝机，他们开放了出口，但仍然不能用于军用产品。如今，我们有了完全自主研制的复合材料自动铺丝机，想怎么用就怎么用，再也不用在乎别人怎么说了。

那么观众朋友们觉得，歼20到底造多少架才够呢？欢迎各位在留言区发表看法，十分期待和大家一起交流观点！