中國人買車很注重空間表現。當然，這並不是消費市場不成熟的表現，而是真心的市場所需。

切實的多人乘坐需求，隨身攜帶的各種包，種類繁多的礦泉水飲料瓶，外出的行李箱和揹包，有時候甚至還有童車和父母朋友們送的各種禮物和特產。要是沒點實用的空間表現，真的就不知道買車是有什麼用了。

所以，當空間魔術師的第三代飛度GK5上市以後，不大的車身，在城市裏行車遊刃有餘，前排和後排都有非常富餘的頭部與腿部空間表現，再配上數量衆多且實用的儲物空間，一下就引爆了市場。

但是，除了飛度，還有兩款上市更早的小型車也是內部空間大的出奇，甚至某些地方做的比飛度更好。

標緻301

車不大，才更能說明內部空間的優勢，也才更符合小車大空間的定位，畢竟控制變量才能更好的對比。

標緻301的車身三維分別是4442、1748和1476毫米，與這個級別的大部分對手相比基本相同，唯一的區別是301的軸距比大部分競品都長了那麼一點點，基本是幾釐米的樣子，反映到車內空間上，大概前後排乘客都會覺得空間略大一些。

外觀上，標緻301雖是入門級的車型，但也依然採用了標緻最新的家族化設計，相比老款標緻更精緻的中網和霧燈區域設計，顯得現款的301不止於有小獅子的活力，還多了幾分行走於城市所必需的精緻。

在車身側面，301一眼就能看出是標準的三廂轎車式設計，不僅沒有時下流行的掀背造型也沒有爲了美觀而過於傾斜的C柱，相對方正的車廂設計雖談不上新潮，但在營造空間方面，真的比其它設計來的更加實用。例如圖上，整個紅色區域都是乘員艙空間。

內飾方面，標緻301的設計整體給人較爲簡潔的感覺，黑色的主色調搭配銀色的金屬質感飾板凸顯活力，跟年輕化的前臉風格比較搭配。造型談不上科幻，但十分耐看與易用。

在儲物空間上，爲了滿足多乘客多用途的實際儲物需求，標緻301把所有的儲物空間都儘可能的做大，除開常規的杯子架以外，前門板的儲物槽，不僅深，而且寬大，即使放一張毛巾在裏面都還能放得下至少一瓶脈動。

手套箱和後備箱也是容積驚人，不僅深，而且做的十分規整；後備箱常規狀態下都有485升的容積，後排座椅還支持4/6分割放倒，還能進一步拓展空間。

日產陽光

車身尺寸上，日產陽光與上文的標緻301基本處於同一級別，甚至在車身長度上都相差無幾，但在一些設計上的細微差別，導致了兩車在內部空間與儲物方面，有着明顯不同的取向。

陽光的前臉帶有十分明顯的日產家族特徵，倒梯形的鍍鉻中網和老款天籟如出一轍，而錐形的前大燈也是日產各級別車型的常用設計元素。只不過和兄弟車型們棱角分明的設計相比，陽光的線條更加柔和，曲線與弧線貫穿車身的每個角落。

而相比於前臉明顯的家族特徵和設計元素，車尾就顯得有些波瀾不驚。既沒有鋒利的燈組，也沒有誇張的肌肉線條，一切都顯得那麼平和。

尾燈組向前伸展的樣式也能看到老款天籟的影子，只是相比之下天籟更加鋒芒畢露，而陽光還是走着它的中庸路線。

車身側面，陽光與301的風格就截然不同了，比起301傳統三廂的車側，陽光的C柱傾斜度更大，從B柱開始就能看見明顯的下溜，整體視覺效果更圓潤流暢，當然，這也導致了後排頭部空間不如301的那麼誇張。

在內飾方面，陽光整體風格以弧線和圓形爲主，與老款瑪馳極爲相似，比較活潑。

例如方向盤、空調出風口以及一些面板等。值得一提的是，陽光的後排乘坐感受可謂同級別最誇張，不僅是後排堪比中級車雅閣的腿部空間，更是難能可謂的看見了後排出風口。不過，這不是後排空調，其僅提供吹風功能，但也有兩檔風速可調。

儲物空間方面，陽光僅提供了常規的杯架，沒有標緻301的杯架MAX那麼誇張，但也足夠使用；在副駕駛手套箱上方，陽光人性化的提供了一個斜置的儲物槽，類似於漢蘭達的那種，只是沒那麼大，方便放下手機，化妝包或者紙巾盒一類的東西。

後備箱方面，陽光的後備箱達到了490升的容積，比標緻301還多了一大瓶飲用水的量，但有一個缺點，就是陽光的後排座椅靠背無法放倒，使得後備箱無法與乘員艙聯通，在需要裝載長物品的時候顯得無能爲力。