曾幾何時，很多車企都以生產大排量自然吸氣發動機爲豪，這是因爲在以前大排量發動機代表着自己的技術儲備，是品牌實力的象徵，那時候V6發動機還是豪華車的最低配置，隨着排放法規的日趨嚴格，大排量發動機離我們漸行漸遠，甚至連寶馬7系都開始搭載4缸發動機，在技術進步和環保壓力下，爲了應對更加嚴苛的排放標準，很多車企都開始重新啓用三缸發動機，如英朗、寶馬1系三廂、思域等熱銷車都推出三缸版本。

由於很多車企都開始重新啓用三缸發動機，但由於結構問題三缸發動機抖動強，噪音大等問題依舊存在，一直都得不到消費者們的喜愛，在三缸發動機還未普及的同時，兩缸發動機就悄然而生，時代要前進科技要創新，很多消費者都還沒有接受兩缸發動機，前不久一家以色列企業又發明出了一種單缸發動機，加滿油一次能跑1600公里，再次把內燃機推到一個新高度，這款單缸發動機不足20個零件，成本價僅需100美元（摺合人民幣670元），衆所周知發動機是汽車上最貴的配件，如果單缸發動機進入市場，那麼汽車的售價將要降到一個什麼樣的新低度，消費者又會不會爲它買單呢。

不要小看這個發動機只有一個汽缸，其能耗非常高效，不僅動力不會因此下降，而且還有很出色的燃油經濟性，一箱油可以跑1600公里，非常瘋狂，是當今世界上續航里程最長的發動機，當今世界汽車主流動力形式是燃油發動機，新興的是純電力驅動，然而以色列人將這兩種技術結合在一起，這個新東西不是直接利用氣缸內活塞做往復運動來提供動力，而是通過活塞做往復運動帶動電磁線圈產生電力爲汽車提供動力，燃油效率是傳統發動機兩倍多，此技術很大可能會引發一場工業革命。

單缸發動機投產之後將會對消費者，起到很好的作用，這家研發單缸發動機的公司研發的發動機和傳動的發動機不同，不僅能降低燃油的消耗，還能有助於減排，德國FEV公司還對這個發動機進行測試，從結果來看是傳統發動機的一倍之上，從這個發動機的技術來看，它的動能只需要用一個活塞就可以完成，不過對於往後的效果還需要從實際情況來進行考慮。其實對於想要買車或者已經買車的人來說，隨着禁油車的政策越來越靠近，大家對於這方面的緊張也促使了新能源汽車未來的發展，爲了減少車主的開支，單缸發動機從一些測試的結果來看還是不錯的，繼兩缸發動機之後，單缸發動機也出世了，加滿油能跑1600公里。