隨着經濟的高速發展，現在汽車已經變得越來越普遍，我國的汽車保有量也突破了3.3億臺，大量的汽車爲交通和環境帶來了巨大的壓力。馬路上堵車現象變得越來越嚴重，污染也比以前更嚴重了，車檢尾氣超標，是車的問題，還是油不好？真相打臉了。

爲了管理交通，保護環境，我國實施了三年藍天保衛戰計劃，去年國六政策也被提上日程。到了2019年5月1日，我國的年檢也有了新的改革，年檢新規不但提高了年檢的標準和要求，還增加了一項OBD檢查。年檢改革之後，光想通過尾氣檢查就不容易，很多老車都被卡在了這一關。

不少車主開着自己的老車去年檢，有時候排隊一上午，檢測兩分鐘，車子過不了檢查還要再重新走一遍流程。很多車主都抱怨，希望年檢能夠儘快取消，有些人甚至認爲年檢不合格與汽車無關，是油的問題。有一位網友說我們買國家造的車，用着兩桶油，尾氣不合格有什麼辦法呢？

年檢時尾氣超標，到底是車的問題還是人的問題呢？真相水落石出，大多數情況下都是因爲氧傳感器和三元催化器出了問題。車子開的時間長了就容易產生積碳，積碳會影響尾氣排放檢測。如果大家的車子開的時間比較長了，年檢之前最好去做徹底的檢查，清理積碳，換一個三元催化器會好的多。

汽油肯定也會有一些問題，有些小作坊的油品質量不夠好，使用過後不但動力減弱，還會增加汽車積碳。大家在加油的時候最好選擇靠譜的加油站，路邊那些小作坊的油品真的加不得，有時候他小便宜反而喫大虧。