直击世界上第一条沙漠绿色走廊，长436公里横穿中国最大沙漠

当人们说起沙漠时，一般想到的都是极度缺水，毫无生机，充满死亡味道的地方，地球陆地的三分之一是沙漠。因为水很少，一般人以为沙漠荒凉无生命，有“荒沙”之称。沙漠昼夜温差大，风力强劲，难以有植被存活下来。而在中国却有一条在沙漠中修建的公路，而在路两边的绿色工程被誉为世界上第一条“沙漠绿色走廊”。

塔克拉玛干沙漠，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠，流沙面积世界第一。塔克拉玛干在维语中的意思是死亡之海，进去出不来的地方。

而就是在片“死亡之海”中，勤劳勇敢的中国人修建了一条南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里的公路，目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。

塔克拉玛干沙漠，系暖温带干旱沙漠，酷暑最高温度达67.2℃，昼夜温差达40℃以上；平均年降水不超过100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸发量高达2500～3400毫米。

而建造公路并不难，最难的是如何保护公路不被流沙侵蚀和掩盖，所以公路两边建绿化带就是不得不做的工程了。公路建成后，防沙固沙成为护路难题。因为在流动性沙漠中，一次大风会在一夜之间将沙漠公路覆盖，阻断交通。

经过反复试验，一场护路防沙的战役在大漠中开始了。来自于四川、河南、甘肃等地省区的民工队伍进入沙漠，他们顶着50－70度的高温，承受着难以想象的困难，开始了用草方格防沙固沙的伟大壮举。

这些普通的工人，住在用芦苇搭的草蓬里，吃着十分简单的食品，有时在净化水供不上的时候，只能喝含砩极高的地下水。在这种条件下，他们硬是用鲜血和汗水在沙漠公路两傍建起了上风口200米，下风口100米的绿化带。

1994年，科研人员开始进行防沙绿化先导试验，利用地下水造林，到2005年全面建成，一条长436公里、宽约72-78米、横贯被称为“死亡之海”的新疆塔克拉玛干沙漠南北的绿化带，在人与自然的搏斗和抗争中，绵延565公里的塔克拉玛干沙漠公路两旁已经建成了一条被誉为“沙漠绿色走廊的”防沙固沙带。

塔里木沙漠公路防护林生态工程全线采用咸水滴灌造林技术，设计年耗水总量550万立方米；防护林生态工程栽植苗木总量达到1800余万株，林带总面积3000余公顷。这条绿化带的建成，带动了沙漠公路客流的增长，饭馆、旅社、商铺等纷纷在沿途落户，塔里木盆地的野生动物也开始沿着这条绿色通道迁移和繁殖。

由于塔克拉玛干沙漠的自然环境恶劣，平均年降水不超过100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸发量高达2500～3400毫米。在整条沙漠公路上，共有108个水井房，每处水井房都有一对夫妻看护。每天，他们都要照管好所在的护水站，同时徒步走遍所辖的数公里道路，照料路旁脆弱的植被，确认滴灌管线的完好；更要抵抗高温差、强日照、重干燥等极端的生存条件，与流动的风沙作战。