我们都知道，汽车出厂的时候都会有一个合格证，表示这辆车各方面都合格，符合出厂标准。可是，开了几年后年检却发现汽车尾气老是检测不合格，这到底是什么原因呢？是车辆本身的原因还是我们使用习惯的原因？

新车买回来后前6年都是免上线检测的，我们只需要在车管所每两年领取一次合格标志即可，但是在6年之后我们就需要进行上线检测了，在上线检测的过程中很容易被检测出尾气不合格。

而尾气不合格的原因也有很多种，在汽车使用的过程中能够造出排放物的增加，原因就在于发动机碳污染严重，最终导致工况变差，看污染也是我们平时所说的发动机积碳火花塞积碳严重的话，容易造成点火，效率下降是火力升高，燃烧速度变慢导致自燃，燃烧不充分，将会产生游离碳，导致尾气排放物超标。

另一种会引起车辆尾气检测不合格的原因可能是以下几种，喷油嘴积炭导致喷射系统性能下降或者是喷油量不足，节气门积碳则会导致进气不畅，或者是进气不足；前后氧传感器积碳严重会错误，读取排气中的氧含量，导致eco喷油量错误，这几种情况都会导致汽车尾气检测不合格。

如何提高车辆尾气检测通过率

1、挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里

挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里。若车辆的车况不是很有信心，最好先进行一次车辆的保养，再去拉高速。

原因：城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。

2、保持热车，怠速不关发动机

检测前在你的前面还有两三辆车时启动车辆，原地高转速轰油门几分钟。一般3-5分钟就可以了，这个时候时不要吝啬那点油，此时再检测尾气排放肯定合格。

原因：三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

3、换97#汽油

把原低标号汽油用完，用了97#汽油，跑几十上百公里以后，再去检测。

原因：高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。

4、定期清洗三元催化器

这个是例行保养，必须的。每一万公里必须清洗三元催化器(不是清洗油路进气门发动机积碳等)；每2年年检前最好也清洗一次三元。

原因：中国的汽油含硫磷高，在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。油路进气道积碳、颗粒物都会污染三元催化器。造成三元排气不畅，背压提高、废油、动力下降，三元净化功能降低甚至失效，10-20万公里使用寿命会缩短3-5万公里。严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。

5、严重失效时，才考虑更换三元催化器

尾气不合格，治理点、维修点，一般都会直接痛宰你，非要你直接换掉三元催化器，花掉上千元。其实，如果超标不是很多，一般不用更换三元，最多清洗三元就行了。