这是一辆2009年的卡罗拉1.6L，车主总感觉提速不如以前那么快了。该车10年的车龄，已经行驶了24万公里。是花冠改款的第一代卡罗拉。

该车当年销量非常火爆，一车难求，第一代卡罗拉有个通病是正时链条盖漏油，但是不是很严重，只是处理起来稍微麻烦点，需要3个小时左右。

遇到加油顿挫的问题，首先检查空滤，其次检查火花塞，通过数据流看喷油脉宽，该车喷油脉宽高于标准值。经过与客户沟通了解到，汽油滤芯只换过一次，大概是4万公里的时候在4S店换的。

汽油滤芯在后排座椅下方

如今已经行驶了20万公里了，期间从来没有换过汽油滤芯，基本可以断定是汽油滤芯太脏了。丰田车系除了普拉多和陆巡是外置汽油滤芯，其它车型基本都是内置滤芯，外置汽油滤芯保养里程短，价格便宜，内置滤芯保养里程厂，价格高。

车主说感觉提速没劲，我们师傅出去试了一圈，回来告诉我，百公里提速将近20S~~~~。用检测仪看了一下数据流，喷油脉宽达到了4.5，正常一般是2-3左右。这说明喷油嘴堵了或者油压不足。

拆装汽油泵总成需要用到专用工具，一些修理厂没有这个工具，会使用扁口螺丝刀用锤子敲，容易把震裂。

拆卸下来的汽油泵总成放到物料箱内，防止汽油撒到车内，因为汽油味短时间内不会散发出去。

上面箭头所指的是粗滤，终身不用更换，只需要用化清剂清洗一下即可，里面没有过滤装置，只有一层过滤网，里面有一个塑料支撑架，防止被吸扁。

下图是新旧滤芯对比，有些副厂件只有一个滤芯，滤芯上面的黑色的管子需要用卡子卡到壳体上，而原厂的是一体的。

左边箭头所指的是泄压阀，里面有密封圈，安装时要注意，如果密封圈没有安装到位，会导致启动发动机困难。右侧是粗滤网，看似黑乎乎的，其实这是已经清洗干净的，并不脏。

在更换滤芯时可以顺道清洗一下油浮子的滑动电阻，虽然这个东西并不贵，也不容易坏。但是清洗并不复杂，用化油器清洗剂清洗几遍就OK了。

在安装时要注意油泵插头，四根线，两根是油泵电源线，两根是油表线。油表电源线重点检查，一旦发现插头有融化，变黑的迹象，要及时处理。

安装油泵总成时油泵密封圈切记对准了，曾经遇到过几辆车，在紧固时没注意密封圈，导致汽油泄露，非常危险。

下图蓝色部件是固定圈，因为安装时不太容易，需要调试，所以经常会导致密封圈从槽中出来，导致密封不严，出现漏油的情况。

更换滤芯后，路试提速正常，想这种内置汽油滤芯，有些车型可能是终身免更换，比如日产的骐达、逍客、骊威等。虽然厂家这样要求的，但是个人认为既然是滤芯，肯定是用来过滤的，用一段时间后那就百分百会脏，所以建议大家6万公里更换即可，外置2万公里更换。

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