今天一车主打电话说挂挡加油门车不走，再踩深点油门还是不往前走。维修师傅到现场后发现轮胎是内八字！原来是右前转向拉杆断了！！！横拉杆的材质不是生铁，不会那么脆，它只会受到一个横向拉力，为什么会断掉呢？今天给大家分析一下具体原因。

右前转向横拉杆

车主从小区停车位出来，来回打了几次方向后，再踩油门车就不动了！！！拖到店后车主看了说：这不明显是质量问题吗，三角臂、底盘都没有刮擦的地方，这不是质量问题还能是什么！！！

做服务行业不易，做修理工更不容易啊，被指着鼻子骂你还不能说啥？其实这种情况见多了，都见怪不怪了，你骂你的，我们就嗯嗯是是，不要反驳，让客户知道我们在认真听他讲，等客户情绪稳定了，再给他讲道理。

转向横拉杆是连接转向节和方向机，我们平常说四轮定位调整前轮前束，就是调整这跟拉杆，这根拉杆如果行驶过程中断裂，前轮失去方向，严重会导致车毁人亡的后果。

大家看上图两个箭头所指的位置，有明显的变形。这明显是受外力撞击导致的。如果是行驶过程中发生断裂，可能会导致拉杆与转向节碰撞导致弯曲，但是该车是倒车时发生的断裂，一是速度低二是断裂后车辆没有移动。所以该拉杆可以断定是外力导致的。还有一个现象可以证明是外力导致的。大家看下图

有明显的碰撞痕迹，拉杆表面的油漆已经掉漆，而且生锈了！！！这又说明啥？说明拉杆弯曲已经有段时间了。大家再看下图

拉杆断裂的横截面，上下两个面明显不同，一个面较为光滑，另一个面参差不齐。给大家看看放大图

这是外球头一侧，断裂的拉杆还没有拆卸下来。我分析认为是这样的，该拉杆在经过碰撞后，并没有立刻断裂，但是出现裂纹，客户当时没发现，继续行驶，久而久之，裂纹慢慢变大。

大家都知道，在发动机熄火后，在转向没有助力的情况下很难转动方向盘，这说明拉杆承受的拉力是非常大的。行驶中还要稳定轮胎方向，也要承受很大的力。

所以拉杆的断裂面会不断的被拉伸，然后再被挤压，如此循环，导致断裂面被磨得越来越光滑，再经过一段时间后，断裂面越来越大，当不足以承受拉力和挤压时，发生瞬间断裂！

为什么会在倒车时发生断裂？

行驶中拉杆只需保持轮胎方向，所承受的横向力很小，就算转动方向盘，因为是行驶中，转动方向所需的力度相对原地转动方向所需的力要小很多很多。

车主在倒车时因为要来回转动方向盘很多次，方向打死的情况下，拉杆所承受的力矩非常大，这就是导致突然断裂的根本原因。

万幸的是倒车时断裂的，如果是行驶中断裂，后果非常严重，车主最后也同意我们的观点。经过了解车主在我们当地有一个大理石矿，路面被渣土车压得坑坑洼洼的，路面经常有掉落的石头，可能没注意被磕到了！

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