通常在用车的过程当中，很多车主会发现汽车在高速行驶的时候，车厢内的胎噪和风噪声音非常明显，让人听得不胜其烦。可是检查的时候又发现不了问题出现在哪里，后来经过朋友的介绍，宝马X1车主来到西安上尚汽车改装名店，来寻求降噪的解决方案。

根据车主的诉求，西安上尚改装技师为宝马X1针对性的定制了风噪，胎噪以及共振噪声的解决方案，主要是对汽车的门板，尾箱，翼子板进行隔音处理。车主为了达到更好的隔音效果，因此隔音材料选用世界品质“3M”隔音，就是选择放心，选择专业！西安上尚会用最专业的隔音方案，最环保的隔音材料，最熟练的施工技术！为你的爱车进行施工！

门板是风噪向驾驶室内传递的主要途径。对裸露的钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。我们的方法是使用减震板对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，第三层加装吸音棉，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。

从轮毂向车内传递的噪音偏大，而后轮毂又在尾箱内，因此做尾箱隔音非常有必要，可以降低胎噪。后备箱拆卸完成后，看到只有空荡荡的铁皮，把灰尘搽干净准备做隔音工程。

后备箱第一层粘贴隔音减震板，止震降噪，强化钣金，阻隔胎噪，路噪的的侵入。

后尾箱第二层粘贴吸音棉，更好的隔音降噪，使车身在行驶中更加紧凑，过坎更加平稳。

想让胎噪得到有效的抑制，翼子板隔音比较关键，这个部位的隔音是胎噪的主要传导源。四个轮弧加上前后翼子板减震板吸音棉的配合，再加上原车衬板的减震吸音处理，最后是3M轮弧衬板，轮弧位置经过这样彻底的隔音处理，胎噪就会得到很明显的抑制。

翼子板第一层粘贴隔音减震材料，达到止震抑制共振，阻隔胎噪。

翼子板第二层粘贴吸音棉，更好的达到吸音效果，有效的阻隔胎噪再次侵入车厢内。

改装效果点评：宝马X1隔音改装完成后，所有的内饰件全部复位，和原车的一样，试车车内噪音效果让人惊喜，在车身上敲打的声音与隔音施工前的敲打声音截然不同，隔音效果非常显著，车主表现甚是满意。