近年來，我們常常說互聯網造車，可是卻依舊有很多人不知道互聯網造車是什麼？這就讓人有些尷尬，當然也是車企和我們作爲媒體的不力。其實，車企通過"互聯網+"實現轉型升級無疑是必經之路，畢竟在這個科技越來越發達的時代，汽車和網絡的結合變得越來越密不可分。而在人工智能方面，百度可以算是首屈一指的先行者之一了。早在2013年，百度就成立了深度學習研究院並在美國加州建立了人工智能實驗室，百度的人工智能是先搭平臺、造開放生態，形成計算能力、場景應用和算法的正循環，無論是在技術專利數量還是道路測試數據都遠遠領先於中國其他互聯網公司。

正是基於百度的這種強大實力，作爲自主品牌先行者的東風小康也終於開始了與百度公司的全面深入合作。就在近日，東風風光與百度聯合打造的智能轎跑SUV IX5正式亮相了，作爲百度和東風風光共同打造的首款智能化互聯網SUV，新車將會在今年的第四季度正式上市銷售，預計售價在10萬元左右落地。國產首款轎跑SUV誕生，軍工品質，奧迪中控，網友都說：10萬買H6早了。

與東風風光580不同的是，風光IX5的定位高於風光580，新車由於造型原因也並沒有採用7座的設計，整體造型還是比較時尚的，車頭採用了大嘴進氣格柵設計，細長的頭燈與格柵相連，營造出較寬的視覺效果，並且頭燈使用了LED光源。作爲中國自主品牌裏首款轎跑型SUV，師哥覺得風光IX5的外觀還是挺讓人覺得驚豔的。

車身側面也呈現出比較明顯的轎跑風格，車頂線條經過C柱之後有急速下滑，再輔以雙腰線的設計，運動氛圍營造得比較到位。新車配備了18英寸輪圈，樣式和大小都與整體造型比較搭調。車尾造型比較厚重，一體式貫穿尾燈也是近兩年汽車圈很流行的設計，同時雙邊共兩出的排氣佈局也很好的體現出風光iX5的運動定位。

來到車內，風光ix5的內飾也是科技感十足，中控臺採用了上下雙觸控顯示屏設計，並且都是全液晶的，也配有電子擋把。師哥記得，這樣的設計曾出現在路虎星脈、奧迪全新A8等車型上，如今竟然能夠在一款10萬元級別的緊湊型SUV車型上就能見到，足可見其決心。與此同時，全液晶儀表、三輻式多功能方向盤也出現在新車上，不得不說，東風風光和百度這次的合作看來是十分正確的。

尤爲值得一提的是，既然是一款"百度汽車"，那智能化肯定要是其新車的最大亮點，而這點新車也是做的比較到位。這款風光ix5使用了百度的Apollo系統。好處在於其帶有AI交互功能，同時人臉識別等黑科技也出現在新車上，官方表示其準確率可達99.77%，這無疑屬於汽車行業的一項革新。另外，新車帶有語音控制和遠程控制功能，其可實現語音控制背門、天窗、車窗、座椅加熱等新增功能，還可以通過手機APP完成遠程控制車窗、天窗、座椅加熱等動作。此外，前方碰撞預警、車道偏離預警系統等主動安全系統在新車上也有配備。必須要承認，科技手段的加持讓這款車變得"神祕"起來，師哥現在就想趕緊體驗一下了。

動力上，新車將搭載1.5tdgi發動機，具體的詳細參數目前尚未曝光，只知道與其搭配的或將是5速手動和CVT變速箱。動力總成師哥建議可以參考風光580上面的那臺。隨着互聯網造車熱潮的持續推進，從上汽榮威與阿里巴巴聯合開發的互聯網汽車榮威RX5，再到如今東風風光與百度聯手打造的風光IX5，我們能看到科技與汽車在不斷地進行"水乳交融"，未來汽車這一交通工具到底會演化成什麼樣，我們誰都預言不了，唯一能做的可能就是不斷地提高自己。畢竟優勝劣汰始終是市場的運行法則，今天百度汽車終於亮相了，明天或許就會有騰訊汽車、oppo汽車甚至是更多新汽車出現的可能，所以，如今要買車的人真的很幸福，因爲選擇實在太多了，大家說是吧。（優視汽車 王卓編輯報道）

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