什麼樣的車纔是被稱爲“省油王”的家用車呢？顧名思義，“省油王”必定是在燃油性價比方面有着突出表現的汽車。由於燃油費用佔據我們日常用車的很大一部分比重，所以越是入門級家用車，就會越加重視燃油性價比。而想要做到油耗低也不是那麼容易的事情，其中包含着很多發動機方面的先進技術。但如果真的能在此方面有所成就，那麼它就會很容易被我們所接受，捷達、桑塔納就是最好的例子。而我們今天的主角在油耗表現方面比捷達、桑塔納還要優秀，並且性價比也十分出色，它就是鈴木啓悅。

鈴木汽車我們都不陌生，其曾經也風光無限過，旗下奧拓、雨燕等車型甚至一度成爲“街車”，所以在品質方面是根本不需要懷疑的。不過由於其主打入門級家用車，所以漸漸的無法匹配生活水平快速提高的我們對於舒適駕駛體驗的要求，以至於鈴木退出了國內市場。但其合資技術以及售後還得以保留，所以長安鈴木還是可以放心選擇的。

而由於鈴木品牌一直主打入門級家用車，所以其在此方面的成就極高，並且爲了競爭市場所以在價格方面也十分良心。目前此車指導價雖爲7.89萬元起，但優惠後最低僅爲6萬元左右，這樣的價格再加上其出色的燃油性價比以及良好的品質，就使得鈴木啓悅的競爭力極強。當然，汽車的實力體現包括很多方面，僅有以上優點還遠遠不夠，下面我們來詳細瞭解一下此車。

首先，鈴木啓悅的外在表現可圈可點。雖然鈴木汽車主打家用車，但卻並不意味着其在外觀、內飾等方面成就不高。此車的外觀很容易給人一種年輕時尚的感覺，整車最大的亮點都集中在前臉上，從它前臉的造型我們很容易發現此車跟奧迪的家族式設計風格極爲相似。從上方貫穿到下方的進氣格柵感覺很有氣勢，此種設計風格無疑非常優秀。但在我看來，鈴木啓悅採用這種設計風格風險很大，畢竟它與奧迪品牌的定位完全不同，所獲得的評價或許也不會相同。

而在空間的表現方面，鈴木啓悅已經達到了入門級家用車的佼佼者水平，長寬高分別爲4545*1730*1475mm，軸距爲2650mm。須知車身尺寸表現已經極爲優秀的大衆捷達長度也才達到了4501mm，軸距達到了2604mm，所以鈴木啓悅在這方面的表現已經完全勝出。而在我的實際體驗中也發現了這一點，此車的後排空間表現明顯要比捷達、桑塔納好一些，不過座椅的舒適度卻爲駕駛體驗減了不少分。

鈴木啓悅的座椅在支撐性以及包裹性方面並不是很出色，所以長時間乘坐會感覺很累，並且配置也很一般。此車在配置方面僅比捷達、桑塔納稍微強了一點，最低配版本除了比捷達多了剎車輔助之外，再也找不到其他任何亮點，不過好在比之貴了1萬多的新款手動最低配就已經配備了8個安全氣囊、ESP車身穩定系統、倒車影像、電動天窗等等實用配置，所以新款的最低配纔是最值得選擇的版本，並且價格也很容易被接受。

值得一提的是，鈴木啓悅的內飾並沒有像我們想象中一樣不堪，畢竟多數入門級合資車在內飾設計方面的表現都很一般，就連捷達、桑塔納也同樣如此。鈴木啓悅的內飾看上去顯得很前衛，方向盤以及中控區域都能看到很多時尚設計，不過有些可惜的是，此車的內飾在用料方面與捷達、桑塔納一樣毫無新意，大面積的硬塑料材質使得它看起來顯得很廉價。

其次，內在表現纔是鈴木啓悅的強項。曾經的奧拓、雨燕之所以能夠風靡一時，依靠的就是其核心動力系統出色的穩定性。雖然它的動力不是很強，搭載了一臺1.6L的發動機，最大馬力爲122匹，最大扭矩爲158牛米，但是它的故障率以及油耗表現都十分令人滿意。根據衆多車主的反饋來看，可以毫不誇張的說鈴木啓悅能夠駕駛十年無大修，並且其工信部綜合油耗僅爲5.4L，這樣的油耗表現已經比捷達、桑塔納還要優秀。

值得一提的是，此車在傳動系統上匹配了5擋手動以及6擋手自一體變速箱，其中6AT變速箱來自於愛信品牌，所以它的穩定性以及全方位表現都十分出色。在我看來，鈴木啓悅的這套動力系統沒有太大的弱點，雖然在加速方面表現中庸，但捷達、桑塔納也同樣如此，所以滿足家用是沒有任何問題的。

綜合來說，鈴木啓悅無愧於“省油王”的稱號。從以上我們的分析中就能看出，此車雖然外觀表現存在爭議、但內飾設計十分時尚；雖然配置表現一般，但動力系統以及燃油性價比都令人滿意。所以在我看來，鈴木啓悅的綜合實力要在捷達、桑塔納之上，面對實力出色的它，真的可以說是有它還看啥捷達、桑塔納了。