有不少的網友買車的

第一原則就是否定日系韓系

雖說捨棄了不少選擇

但也變相的剔除了不少選擇

有時候甚至只是雙選題

如果把日系韓系車踢掉

然後稍微看一轉新聞會發現

除了途觀L和昂科威

其他的要嘛銷量奇差要嘛負面連連

除了它倆似乎別無選擇

不過在進入正題之前

咱得捋清楚途觀和途觀L的區別

因爲很多網友都分不清這倆

本來老途觀只是緊湊型SUV

但是新一代途觀國產加長的緣故

所以途觀L就變成了中型SUV

對手從CRV、奇峻變成了漢蘭達銳界

而途觀L跟昂科威就外觀來講

是完完全全的兩種風格

途觀L保持了大衆一貫的簡約

並且平直的線條顯得更加硬朗

這種設計不容易出現審美疲勞

昂科威明顯更加精緻柔美

無論是車頭車尾還是機蓋

都有很多細節性的裝飾

給人的第一印象會比途觀更深

只不過久而久之了也容易膩

兩車內飾和外觀一樣呼應

途觀L簡潔、昂科威精緻

只不過途觀L的實用性更好

尤其是空間和多媒體的便利性更強

放置東西和操作起來更舒服

而昂科威的用料做工更加有檔次

中控有仿木紋和類金屬的飾板

裝點起來比途觀L的塑料面板強不少

當然也不能否定大衆的簡單

畢竟實際呈現的質感也不錯

昂科威座椅的舒適性上也更勝一湊

途觀L因爲設計理念更歐化

座位的填充物稍硬

不像昂科威坐起來有明顯沙發感

後者更適合長途的乘坐

空間方面差距非常小

途觀L勝在頭部空間

而昂科威的後排中間座椅

比起途觀L也更加舒適性

起碼長坐不覺得累人

動力方面各有千秋

昂科威賬面數據看起來確實猛

400Nm、191馬力秒殺途觀L

但百公里加速也就快了不到1秒

一般人也感覺不出那零點幾秒

此外途觀L採用混合噴射技術

這種技術比單一的直噴更復雜

但是能提高動力、油耗和可靠性

尤其是直噴機長期使用後的積碳問題

在這種技術下不會出現

當然昂科威的9AT也扳回一城

平順性、積極性和穩定性

這三方面都比途觀L的雙離合好

不過也不意味着途觀L就很爛

溼式雙離合各方面也可圈可點

但是因爲四驅系統的加入

昂科威在油耗上落了下風

其平均油耗在11L/100km以上

兩驅款途觀L則在9L以內

四驅款也不過10L出頭

昂科威雖然貴了一萬多塊

但是性價比表現卻很實在

尤其是配備的四驅系統

具備後橋限滑差速鎖

脫困能力就比同級不少四驅車強

顯然昂科威的高科技配置更多

並且實用性也更好

途觀L常規配置表現不錯

尤其是後排獨立空調

確實能夠提高後排的價值感

在駕駛體驗方面

兩車差異依舊非常明顯

昂科威保持了別克一貫的

舒適性、靜謐性雙高特點

給人很強的豪華感但談不上操控

而途觀L則截然不同

開起來更動感穩健紮實

給人蠻好的操控感和運動感

但是乘坐上就遜色昂科威了

最後值得一提的是安全

很多人認爲昂科威是特供車

它的安全性不如全球車

實際上昂科威已經出口至北美

並且在IIHS上有不錯的成績

而途觀L作爲加長版本

其實也算是特供車的一種

車身結構的變化是否影響安全

水準能否和海外途觀平齊

這個問題根本沒人可以答覆

最最後再給大夥簡單總結

如果你追求舒適、豪華、安靜的話

選昂科威準沒錯

而且配置豐富度也高於途觀L

但如果你更喜歡歐洲車的品質

追求簡約、易用的特點

途觀L也非常理想