优点：颇具高级感的内饰和行驶质感，1.3T发动机动力不错

缺点：胎噪偏大，外观有些太商务，6座布局略显尴尬

价格：14.19-16.69万元

推荐指数：★★★☆☆

推荐车型：2018款 18T 6座豪华型

我们都知道，一款车型在正式定型投产上市之前，都必须经过大量的路试标定，对发动机、变速箱、底盘和悬挂系统进行匹配调试，确保达到设计指标之后才能交付到消费者手中。但为了检验车辆在各种复杂路面和恶劣气候条件下的性能，而到世界各地进行真实道路测试，显然非常的不经济。

于是财大气粗的通用集团，便在安徽广德耗巨资投建了专门的试车场，能够模拟除极寒极热之外几乎所有的道路情况，以更好地对新车型进行测试。而其占地面积，相当于700个标准足球场的大小，对的，700个！需要事先声明的是，因为试车场内有大量未上市车型的伪装车以及其他商业秘密，所以除摆放桩阵的试驾大广场外，所有区域都不允许拍摄，能给你们看的，只有下面这张俯瞰图。

除了通用旗下的别克、凯迪拉克以及雪佛兰等品牌之外，通用也会收费向其他品牌开放试车场，比如沃尔沃和吉利。我特地问了一下有没有比亚迪，得到的答案是否定的。我曾试驾过GL6所谓的竞争对手比亚迪宋MAX，当时对汉斯·柯克调校的底盘悬挂持较为肯定的态度，但认为其与GL6仍存在一定差距。

首先GL6悬挂的调校比宋MAX更具有质感，从地板传上来的撞击声轻而闷，处理各种接缝和坑洼的时候更加从容。而对侧倾的抑制也做的较为不错（作为一台MPV来说），所以在转弯时GL6也能给你不小的信心。但是转向比调的较大，跟GL8比起来也不遑多让，所以你需要更快速地打方向盘才行。

开GL6和全新凯越比圈速？我开GL6在桩阵只跑了一圈，圈速是1分26秒，1秒之差在所有媒体中排第二。而试驾教练刷出的最快圈速是1分20秒，全新凯越则是1分18秒。在这个由数个减半径弯、回头弯和S弯组成的桩阵中，GL6只比全新凯越慢两秒，已经能够说明GL6绝不难开，还是具有一定操控性的。

当然，GL6最大功率163马力最大扭矩230牛·米的1.3T三缸发动机，搭配6速DSS自动变速箱，比起1.3L自吸的全新凯越动力储备更充沛、响应更要迅速太多。

在内饰方面，别克向来很善于营造一种豪华感，随处可见皮质或软性材料的包覆。虽然没有宋MAX那可以打游戏的超大中控屏那么新潮，但胜在用料及做工更佳，绝不会让你有一种廉价感。

同时GL6的整车隔音做的不错，高速行驶时车厢内还是比较安静的，但胎噪声有些明显，车主日后换胎时可以考虑换一款更静音的轮胎。还有一点有些奇怪的是，在我的感知中风噪更多的来自于B柱的方位，而不是A柱，不知是设计问题还是车门密封性的问题。

而在空间表现上，采用6座布局的GL6要满足6个人的出行肯定是不成问题的。但我一直觉得6座车型的存在意义，除了丁克家庭专供以外，更多的是让车上6个或者5个乘员都有一个较为体面的坐姿，毕竟6座布局还是有些尴尬。

至于外观，虽然是萝卜青菜，但不得不说GL6跟GL8的相似程度还是有些高，因此商务气息也较重，不像宋MAX那么时尚。如果开宋MAX的会叫当做司机，那开GL6的时候你可能就会被叫做师傅了。

目前全新别克GL6在车商城有售，感兴趣的可以了解一下。https://mall.autohome.com.cn/list/0-999999-0-0-0-0-0-0-0-1.html?isSearch=1&providerId=&prefix=GL6