昨天小編到4S店保養奔奔車，跟拍了維修過程，正好留下了奔奔的底盤照片，今天就和大家分享一下汽車設計的知識，希望大家能夠對汽車設計有更好的認識！

首先，咱們看下發動機附近區域，1是前副車架，用來支撐前橋和懸掛，由圖可知前副車架是一個大圈，俗稱"圈樑"，還有另一種形式是"蝶形梁"（由圈樑演變而來），那它們有什麼區別麼？答案是有的，圈樑適合小的發動機和小輪胎，如果是大發動機和大輪胎（包絡大，關於包絡問題，可以參閱小編文章《汽車前輪周圍的凹坑有什麼用？》），則圈樑無法佈置，相比較而言，蝶形梁沒有左右兩根梁，不會對輪胎包絡造成影響；但從碰撞專業來說的話，圈樑受力優於蝶形梁，因此小編的奔奔車小，適合圈樑結構。

2是發動機的排氣口，連接後續的消音器，由此可見發動機採用的"後進前排"的方式；3是變速器，圖中可以看到變速器連接着一個拉鎖撥叉，小編不確定這個是不是手動擋特有的，還請專業人士解答哈，小編謝過啦！

前副車架區域

接下來，我們一起看下後橋區域，如下圖所示，1是後橋，整體式的，是扭力梁結構，很清楚可知這是非獨立懸架，雖說獨立懸架好，但成本貴，扭力梁用在奔奔上足夠了（小編心滿意足啦）。

2是排氣管，因爲尾氣的溫度較高，因此佈置時要和周圍的零件距離50-60mm左右，而且要做熱害分析，看高溫是否對周邊零件造成影響，如果有的話，就需要加隔熱板（件號5所示）。

3是排氣管吊耳，將排氣管柔性安裝在車身上，爲什麼要是柔性安裝呢？問得好，因爲汽車行駛過程會顛簸，而排氣管是一個長而細的大件，如果是剛性連接，則無安裝點區域易發生變形且有噪聲；柔性連接呢，使排氣管整體上下跳動，只要保持排氣管與周邊間隙足夠就行。

4所指的三塊區域（地板和備胎盆底部）均噴塗了PVC膠，它具有抗石頭擊打的作用，防止鈑金被石擊後發生掉漆而導致生鏽。（關於PVC膠，詳情可參閱小編寫的《汽車這團黑色的千萬不能鏟》）

後橋區域

Ok，今天的汽車知識分享就到這，如果喜歡就關注我吧，我叫Peter愛卡，一個喜歡文字的汽車工程師！