不知从什么时候开始，在普通车型基础上推出运动套件版的做法越来越流行了。对于各大厂商而言，推出套件版不仅丰富了产品型谱，还向世人展现了品牌对于运动性能的追求；而对于消费者来说，套件版意味着只增加少许，甚至不用增加预算就能为爱车获得额外运动气息加成。今天，就让我们来细数豪华中型车上那些“进击的套件”。

•外观

许多厂商会用旗下高性能部门的名称为套件命名，但奔驰并没有这样做，他们选择了相当低调的三个字——“运动版”。对于C级来说，运动版与普通版的差别还是很大的。

运动版车型的进气格栅为刀锋式，而普通版车型为双三幅式。两者在车标的呈现方式上也有所区别，运动版的车标位于前脸中央，尺寸相当大，而普通版车型采用传统的立标。此外，运动版锋利的银色前杠颇具AMG风格。

运动版的下包围进气孔角度向下，菱形网格造型相当犀利。而普通版车型的进气孔造型相对常规，横向条纹看起来也更加稳重。

侧裙造型方面，两车均运用了较长的镀铬饰条，运动版的饰条为亚光银色，位置稍靠下，而普通版的饰条紧贴车门缝隙，颜色为亮银色。

运动版采用花瓣状轮圈，让人能清晰地看到刹车系统细节，而普通版采用多辐式轮圈。两车轮圈的尺寸均为17英寸，与之配套的轮胎也没有区别。

运动版银色的后包围采用多条棱线设计，颇有扩散器的感觉。而普通版车型采用了略显低调的黑色包围。

运动版车尾两侧均有类似空气导流孔的装饰件，而普通版车型在从此处设置了纤细的横向镀铬饰条。

•内饰

两车的内饰并没有什么明显区别，家族式布局带着复古范儿，随处可见的软性材质质感良好，而全系标配的三辐方向盘和双炮筒仪表盘又增添了一分运动。

运动版车型的空调出风口叶片为亮黑色，而普通版车型为亚光银色。

运动版与普通版车型在座椅造型上保持一致，运动版车型的横向缝线更少。

车型小结：虽然“运动版”三个字看起来颇为低调，但它与普通版车型的差别还是肉眼可见的。刀锋式进气格栅包裹的独特大标、锋利的前后包围、类似空气动力学套件的装饰等将一辆优雅的奔驰中型轿车转化为刺激驾驶欲望的机器。有些遗憾的是，该套件的运动性在内饰方面并无太多显现。

华晨宝马3系

•外观

有运动套件版了，原本的车型变得不好卖了怎么办呢？头疼这个问题的车企们，宝马“M运动套装”与“豪华套装”双管齐下的策略值得学习啊。

M运动套装的“双肾”有亮黑色和镀铬两种可供选择，竖条数量较少，而豪华套装的“双肾”采用镀铬装饰，竖条也更加密集。下进气格栅方面，M运动套装采用犀利的三段式设计，而豪华套装为贯穿式。

M运动套装的雾灯区域为一个直角梯形，雾灯周围为蜂窝状底纹，该区域上方还经过折线处理，层次感较强。豪华套装的雾灯区域与下进气格栅连成整体，上方有精致的镀铬装饰。此外，M运动套装的雾灯采用LED光源，而豪华套装为卤素。

M运动套装的侧裙由折线进行装饰，充满战斗气息，而豪华套装的侧裙上有一道与车门“齐飞”的镀铬装饰。

两车的前翼子板上分别有“M”徽标和银色的“Luxury Line”徽标。

M运动套装采用18英寸双五辐轮圈，豪华套装采用18英寸多辐式轮圈，两者的视觉效果都不错。值得一提的是，豪华套装前后轮胎规格一致，而M运动套装的后轮规格为255/40 R18，比前轮更宽、更扁。

从车尾看，M运动套装使用了与车头呼应的折线处理后杠并搭配黑色饰版。而豪华套装的尾灯组和后杠反光条各被一道镀铬饰条连接，消除了单调感。

•内饰

两车的内饰依旧是大家熟悉的家族式风格，虽然不能提供太多新鲜感，但全新一代3系的科技感和豪华感已经比之前强了很多。

两者内饰的最大区别在于方向盘样式，M运动套装采用“丁字裤”三幅方向盘，后方的换挡拨片和底部的“M”标识不断刺激着驾驶者。豪华套装的方向盘采用传统样式，虽然也配备了换挡拨片，但尺寸比前者小了不少。

车型小结：众所周知，宝马是一向标榜运动的品牌，因此我们在M运动套件版车型上可以看到许多设计风格激进的元素，如车头与车尾的折线处理等。而前翼子板和“丁字裤”方向盘上的“M”徽标则无疑是“Bimmer”们的心头肉，恍惚间都有自己在开M3的感觉了呢。

一汽-大众奥迪A4L

•外观

2018款A4L从“时尚型”开始就配备了S line套件，但图中这款拥有18英寸轮圈和运动风格座椅的“运动型”无疑更加符合本文的主题。

S line版的前杠造型与S4如出一辙，而普通版车型的前杠设计较为收敛。

S line版的下包围进气孔为更富棱角的六边形，上有“T”字型镀铬饰条，而普通版的下包围进气孔为梯形，上有两道平行的镀铬装饰。两车的进气孔均为装饰，并无实际用途。

我们可以通过前翼子板上的徽标来确认S line版的身份。

S line版的银灰拼色轮圈经过了抛光处理，设计感较强，造型跟Q5L顶配上的那款有些类似，而普通版车型只能用上样貌平平的铝合金轮圈了。

S line版的后杠灯由黑色塑料饰条相连，饰条上还有蜂窝状花纹，而普通版车型上并没有配备饰条。

•内饰

总体来看，A4L的内饰彰显了奥迪主打的“科技”二字，非对称设计、悬浮式中央大屏和贯穿式空调出风口等元素可以说是自成一派。

与宝马3系类似，S line版与普通版内饰的不同主要体现在方向盘上。S line版配备的平底方向盘造型更加运动，普通版的方向盘造型则相对常规。A4L全系均配有换挡拨片，但不细看还真发现不了。

S line版的运动风格座椅被皮质材料均匀包裹，宽大的侧翼能为驾驶者提供很好的支撑。普通版车型的座椅看起来相对单薄，材质为布皮混搭。

车型小结：这一代A4L的外观风格相当犀利，车系内有多款产品配备了S line套件。S line版车型通过下包围、徽标、轮圈、方向盘等细节与普通版车型相区别，而这款“运动版”更是配备了运动风格座椅，带给车主更大的激烈驾驶空间。

雷克萨斯IS

•外观

IS的外观造型是今天这四款车中最运动的。在经历中期改款后，IS的前包围样式被重新设计，看起来比老款更加激进。

雷克萨斯家族式纺锤形中网成了设计师自由发挥的舞台，F SPORT版采用张扬的网格设计，而普通版采用传统的横幅式设计，更“老干部”一些。

F SPORT版的下包围进气孔与中网设计如出一辙，而普通版车型的该区域为一块黑色塑料饰板。

前翼子板上为矩形的银色“F SPORT”徽标。

F SPORT版与普通版的车尾设计并无太大差别，斜拉桥一般的尾灯和黑色后包围杀气十足。

F SPORT版与普通版车型均配备17英寸双五辐轮圈，深浅灰色的拼接与交错很有设计感，与之匹配的轮胎是来自优科豪马的BluEarth E51，主打卖点为操控、静音和节能。

•内饰

内饰方面，IS错落有致的功能分区与丰富的线条别具一格，其特有的层次感是如今如多车型不具备的。

与其他三款车相比，IS在内饰细节方面的雕琢更多。F SPORT版方向盘的3点和9点方向被打孔皮包裹，底部还有一个“F SPORT”小标识。

F SPORT版拥有全液晶仪表盘，车主可以通过方向盘按键滑动中央金属环并由此获得更多信息，该炫酷设计来源于雷克萨斯旗下顶级跑车LF-A。普通版车型则仍使用传统的机械指针双圆盘。

F SPORT版的挡把前端也采用打孔皮，下方的红色缝线十分亮眼。

F SPORT版的座椅采用布皮混搭面料，侧翼突出，包裹性强，但没有加热和通风略显遗憾。豪华版车型座椅的包裹性不及F SPORT版，但拥有加热、通风和记忆功能。

车型小结：与其他三款车型兼顾家用的形象不同，IS的官方定位即为“运动轿车”，所以即使是普通版车型也拥有相当夸张的造型。而F SPORT版方面，无论是外观的进气口、徽标等装饰，还是内饰方面对踏板、仪表盘、挡把等区域的修饰，我们都能看到雷克萨斯品牌在细节之处的用心，这也值得其他厂商学习。

编辑点评：套件加身后，原先儒雅的绅士（如C级）也变得好斗，本就带着运动细胞的健将会更加矫捷（如3系、A4L），生而激进的武士（如IS）则愈发张狂。格栅、侧裙、轮圈、包围……从细节看，运动套件的作用可能很小，但当它们融为整体，就能让一辆车的气质发生翻天覆地的变化。