近日，長安汽車發佈全新CS75，其全面升級的豪華駕艙是最先爲人所稱慕的亮點，堪比豪車的新一代內飾豔驚四座。而相較於外觀與內飾的煥然一新，長安新CS75搭載的“全新藍鯨280T直噴增壓發動機”更是做到了中國最強，動力輸出超越所有人的預期，讓長安新CS75成爲2018最值得期待的自主品牌SUV！

性能參數比肩全球一線品牌

我們先看一組數據：最大功率131KW，可實現最大178馬力（數值非常接近1.8T機型，而且它最大扭矩也來得略早一些），在1450rpm即可達到265N.m的最大扭矩，最高時速可達200公里/小時，百公里加速僅10秒，百公里油耗6.5升。

指標說明一切——這款發動機在1.5T陣營裏面性能足夠強悍。全新藍鯨280T直噴增壓發動機使用了德爾福原裝高壓共軌直噴系統、配備霍尼韋爾新一代增強脈衝渦輪增壓系統（同級別中新CS75首創搭載該技術）以及德爾福STT怠速啓停系統，有效地提高了燃燒效率和加速性能，也實現起步自動點火、空擋怠速熄火等功能，功能強勁不輸全球一線品牌。

技術創新領先一流行業水平

長安汽車下大力氣進行技術創新，多個新技術的應用性讓新CS75參數爆表。高壓直噴技術：一個衝程內可實現最多5次的燃油噴射(通常發動機最多隻會噴射兩次)，是目前世界範圍內已量產機型中噴射次數最多的，更多的噴射次數有效降低了爆震的發生，在臺架及整車試驗中該發動爆震發生次數爲0；搭載德爾福原裝高壓共軌直噴系統，噴射壓力達普通噴油系統的50倍，霧化更充分，燃燒效率更高；高達200bar的缸內噴射壓力令發動機動力更充沛，加速性能更優越。

全新發動機換氣過程：採用水冷中冷技術，更低的進氣溫度，改善發動機爆震傾向，提升發動機功率、扭矩；線氧傳感器精確計算空燃比，配合精細的臺架標定和DVVT技術，實現掃氣功能，有助於減少廢氣的排放和提高燃油經濟性。

還有電控變排量機油泵、低張力活塞環的先進低摩擦技術，一般能降低發動機1%-2%的油耗；領先的NVH性能，10餘項主被動震動噪音控制技術，駕駛艙怠速噪音低至37分貝。

總的說來，全新搭載長安高壓直噴、水冷中冷等“創新”、“科技”應用技術的長安新CS75，足以傲視羣雄。

最強中國芯百分百正向研發

縱觀每個世界汽車企業的發展史，既是一部輝煌史，也是一部不斷戰勝自己的歷史。早在2005年，長安汽車就開始自主研發動力總成，是國內較早自主研發發動機技術的汽車品牌。2011年開始研發藍鯨系列發動機，在美國、英國、意大利、日本等國家都擁有自己的研發中心，擁有1.1萬多名研發人員，所以無論是從自身規模和技術能力方面來看，都足以支撐世界領先技術的創造與應用。

長安汽車的前身是軍工企業，不少軍工設備的技術掌握，讓長安造起汽車發動機更是實力強悍。“全新藍鯨280T直噴增壓發動機”是長安100%正向研發的產物，不僅做到中國最強，更展示了來自自主品牌的機械自信。我們也有理由相信，長安新CS75強勁的動力與外觀表現，將在2018年的SUV市場掀起最強民族風，我們拭目以待。