最近几年，高铁、移动支付、共享单车和网购这些词因为深入改变中国人的生活，而被评选为了中国的“新四大发明”。其中，移动支付对我们生活的影响尤其深远。相信大家都已经习惯了身上带很少的现金甚至不带现金出门的生活了。

最近在移动支付这个竞争激烈的市场又有了一个新的变化，继争夺个人出行市场之后，巨头们又开始卡位公共出行。昨天，蚂蚁金服宣布支付宝乘公交已开通全国50城;前不久，腾讯也提出了乘车码的“扫城”规划。更早之前，苹果iOS 11.3版本更新中也加入了北京上海电子交通卡功能。

公交移动支付覆盖全国还需多久?

其实从技术上来讲，用手机乘坐公交车并不是什么难事，早在2007年诺基亚推出6131i就开始了手机公交商用。当时这款手机号称与北京、广州、厦门合作，支持三地公交。

随后，手机公交商用进入了快速普及，其实这一阶段的手机公交是搭了国内运营商发展的便车，当年的运营商推出自己的支付钱包业务：和包、翼支付以及沃支付。可惜最终由于这些运营商支付钱包都没能发展起来，所以导致手机公交一直也没能普及。

随着技术的升级，如今手机公交实现的形式更加多样化，无论是改造交通卡还是改造闸机，刷卡体验和充值体验都比以往要好很多。所以现在公交移动支付重新开始兴起，并借着支付宝、微信两大App争夺移动支付入口的时机，公交移动支付又开始以燎原之势发展起来。

然而，由于如今国内各座城市公共交通系统并不兼容互通，所以在公交移动支付的落地方面，两家公司还需要与各地地方交通运营商、一卡通公司以及系统服务商等展开合作。

据了解，两大巨头在公交移动支付方面的布局才刚刚起步，要想等到完成全国范围内的公交系统覆盖，可能还需要等待3到5年。

公交支付是移动支付下半场门票？

大家可能很好奇，为什么支付宝微信这些移动支付巨头都要争先恐后地抢着“坐公交”呢？他们在打车大战和共享单车上不少已经把移动支付普及得差不多了吗？

其实，目前中国国内的移动支付虽然经过打车大战、共享单车大战之和已经得到了普及，互联网出行也已经深入人心，但是移动支付如今却仍然没有普及到公交系统。而且互联网出行虽然覆盖了一部分用户的出行需求，但是出于成本和路况等因素，还是有很多人选择公共交通出行。

对于移动支付巨头来说，公共交通可以说是一片潜力巨大的蓝海了。而对于互联网出行来讲，公交地铁也是它们的最后一块拼图。这也是为什么微信和支付宝要拼命争抢公共交通出行这块版图的原因。

掌握了完整的客流数据之后，移动支付企业完全可以拿这些数据用来变现。不过现在他们可能需要先将这项服务覆盖到更多城市。