廣州是全國三大汽車生產基地之一，未來10年則是廣州汽車產業實現趕超國際知名品牌、智聯新能源汽車與國際同步發展的歷史機遇期。

近日，《廣州市汽車產業2025戰略規劃》由市府辦公廳印發實施，其中提出，到2025年，廣州市汽車總產能達500萬輛，力爭產銷規模居中國汽車製造基地第一，力爭實現汽車製造業年產值1萬億元。此外，還將出臺多項措施，加快新能源汽車市場化進程，推進智能網聯汽車產業化發展。

8年後廣州汽車總產能要翻番

根據規劃，廣州汽車產業發展的戰略定位是：大力發展中國品牌，推進智能網聯新能源汽車產業化，健全創新開放共享體系，把廣州打造成爲具有國際影響力的汽車產業“兩區一高地”。兩區分別是：

打造中國品牌汽車標杆引領區，積極引導廣州市的中國品牌走出去，培育1-2個世界知名的中國品牌。

打造國家智能網聯新能源汽車產業化示範區，構建以“廣州爲中心、大灣區協同、全國多地支撐”的智能網聯汽車戰略佈局，在廣州形成“一核三翼”的產業佈局，逐步推進智能網聯汽車封閉示範區、半封閉示範區和開放示範區的佈局建設。

大批新車等待從增城運往全國各地。廣報記者駱昌威攝

同時打造汽車產業創新開放共享高地，鼓勵傳統汽車企業開展與新興汽車企業、互聯網企業等跨界合作，推進全產業鏈協同發展，創建國際汽車產業創新中心，探索外資投資管理權限在新能源汽車和智能網聯汽車領域突破。

　具體的發展目標爲：

到2025年，廣州市汽車總產能達500萬輛，力爭產銷規模居中國汽車製造基地第一，力爭實現汽車製造業年產值1萬億元。統計顯示，2017年全市汽車產能爲236萬輛，這意味着8年後汽車產量將翻番。

此外，到2025年，廣州市的中國品牌汽車在全國佈局產能達250萬輛，產銷規模位居中國品牌前三位。廣州市新能源汽車產能達100萬輛，進入國內前三位。乘用車新車整體油耗降至4升/100公里。智能網聯汽車實現產業化並達到高度自動駕駛水平(L4)，駕駛輔助水平(L1)、部分自動駕駛水平(L2)和有條件自動駕駛水平(L3)新車裝配率達80%，智能網聯汽車進入世界先進行列。

培育品牌企業，打造世界知名汽車品牌

培育中國品牌汽車是規劃中的一大關鍵詞。

規劃提出，全力培育品牌企業，鼓勵汽車產業鏈內以及跨產業的資本、技術、產能和品牌等合作模式，支持優勢企業以相互持股、戰略聯盟等方式強強聯合，不斷提升產業集中度。全力支持廣汽“傳祺”等廣州市的中國品牌汽車打造成爲世界知名汽車品牌。

廣汽乘用車生產基地生產線。廣報記者蘇俊傑攝

未來廣州汽車產業本地佈局仍按東部、北部、南部等三大產業集羣區完善整車產業佈局。

東部汽車產業集羣包括增城汽車產業基地、黃埔汽車產業基地、北汽集團華南汽車生產和出口基地，主要佈局廣汽本田、北汽(廣州)等項目。

北部汽車產業集羣包括花都汽車城、從化明珠工業園，主要佈局東風日產、廣汽日野、廣汽比亞迪以及其他新項目。

南部汽車產業集羣包括廣汽番禺汽車城和南沙國際汽車產業基地等，重點建設廣州市的中國品牌汽車，將廣汽番禺汽車城打造成爲廣州市的中國品牌汽車製造和出口基地，同時佈局廣汽豐田和廣汽菲克等項目。

寶能汽車廣州開發區高端製造基地項目效果圖。廣報記者莊小龍攝

結合未來汽車產業以發展新能源汽車、智能網聯汽車和中國品牌汽車爲主，廣州市新增中國品牌整車主要佈局在番禺、黃埔、花都、增城和從化，外資合作項目主要佈局廣州開發區、南沙自貿區。廣州市智能網聯汽車主要佈局在番禺、增城、花都、黃埔、南沙、白雲和從化等行政區，並協同粵港澳大灣區，對接國內其他示範區，形成以“廣州爲中心、協同粵港澳大灣區、全國多地支撐”的戰略佈局，在廣州形成“一核三翼”的產業佈局。

　促進個人購買、使用新能源汽車比例大幅提升

新能源汽車和自動駕駛汽車同樣是規劃的重要內容。

規劃提出，加快新能源汽車市場化進程。加大純電動汽車標準研究平臺、整車及關鍵零部件測試評價平臺、基礎數據庫、整車及系統安全研究平臺和智能管理及系統安全運行研究、檢測評價和監測平臺等共性平臺建設。積極探索並有步驟地推動車輛應用和充電的共享經濟發展，全面推進公交純電動化，各相關領域實現新能源汽車規模化、商業化應用。出租、公務及環衛、郵政、物流等公共服務領域新能源汽車保有量和使用率不斷提升，社會租賃成爲公共服務領域的有效補充，個人購買和使用新能源汽車的比例大幅提升。

新能源號牌車。廣報記者莫偉濃攝

政策支持與市場資源相結合，積極推進充電樁等基礎設施建設，探索電池租賃、充換電服務等多種商業模式，優化新能源汽車應用配套服務。加強動力電池回收管理，建立動力電池梯級利用和回收管理體系，鼓勵發展專業化的電池回收利用企業。

同時推進智能網聯汽車產業化發展。吸引一批5G通信、傳感、汽車芯片以及大數據、雲計算、終端服務等技術先進企業落戶，形成產業互聯、開放共享的“高、精、尖”汽車技術產業集羣。加快構建本地汽車電子產業集羣，以車載智能終端產業化爲突破口，以智能網聯汽車電子爲核心，帶動激光雷達、高性能計算控制器、毫米波雷達、V2X(車對外界的信息交換)設備、高精度地圖、人機交互、智能汽車系統、高性能智能懸架系統等產業發展。開展智能網聯汽車運行環境研究、應用示範以及智能網聯汽車在大型物流公司、城市智能公交系統、智慧公共移動系統、城市共享用車等方面的專項研究與應用示範。

文：廣報記者杜娟

來源：大洋網