原标题:从跟跑到领跑，四十年间，这些铁路人让中国铁路领跑世界！

今天的故事要从这样一则消息说起。这则消息刊登于《湖北日报》1982年3月5日的报纸上。标题上写着《“飞车黄”“姚铁人”并肩驾车出行》。

“三月三日，著名老劳模、江岸机务段副段长黄义臣，又登上司机长姚福年的机车，牵引一列三千零五十吨的长大列车北上”“一路上火旺，气足，站站正点”。消息最后称“两位新老劳动模范共同驾驶机车出行，拉开了铁路全线学赶先进活动的序幕。”

大家肯定很困惑，什么是司炉？火旺，气足，又是什么意思？90后，00后可能更迷惑不解，这到底是什么样的火车？从当年到现在，铁路事业飞速发展，中欧班列，高铁，复兴号，这四十年，又有着怎样的变化？而这则新闻的主人公“飞车黄”和“姚铁人”这两位当年的新老劳模，还能够找到他们吗？

一辈子没离开火车头

为了追寻两位劳模的足迹，记者来到了报纸上提到的江岸区机务段。工作人员介绍，姚福年和黄义臣这两位劳模安全行车的成绩斐然。比如姚福年，从1957年到1984年这二十几年的时间，安全行车102万公里，相当于绕地球40圈。然而遗憾的是，现在这两位劳模已经不在了，但是，我们找到了跟他们是同一时代的另外一位老人郑昌明。

郑爷爷今年已经84岁高龄，他的父亲是中国最老一辈的火车司机，他17岁从郑州铁路局军务学校毕业之后，就接了父亲的班。这一干，就是一辈子。

郑爷爷：“开了43年的火车，从小就喜欢扒火车。我就一江春水向东流，一辈子都没离开火车头。”

郑爷爷说，他们那个年代开的是蒸汽机车，速度的快慢，司炉是关键，因为他掌握着锅炉的火候，往锅炉里添煤，锅炉烧的好，火旺气足，火车就跑得快。投煤还要有技巧，周围高，中间低，火才会集中往高处跑。

而一提到“黄义臣，姚福年”，郑爷爷和他的老伴李少青奶奶就仿佛回到了那个激情燃烧的年代，显得格外激动。

郑爷爷：黄义臣他那个时候有冲劲，有创新精神，他个子相当高，我们都叫他“飞车黄”；姚福年，我们都叫他姚安全，因为他没出过事故。

李奶奶：黄义臣“多拉快跑”，他胆子很大，敢闯、很猛，他是北方人，性格豪爽。他为什么“多拉快跑呢”?“多”是规定他拉6辆7辆车厢，他可以拉十几辆、二十几辆，车也跑得快。他这个人有闯劲。

“学赶先进” 人人的榜样

黄义臣比姚福年年长九岁，两位都是上世纪五六十年代的全国劳模。在七八十年代，郑爷爷所在的江岸机务段曾经掀起过一场“学赶先进”的热潮。那个时候，黄义臣是很多人的榜样，人人都学他。在那个火热的年代，榜样的力量是无穷的！四十三年间，郑昌明从未出过安全问题，获得了不少荣誉。

郑爷爷说，自己获得的这些荣誉，奶奶功不可没，她为了支持自己的工作，辞职在家里照顾家人。正所谓家和万事兴，李奶奶默默地支持着郑爷爷的工作。

1982年，“飞车黄”、“姚铁人”的合作，拉开了铁路线上学赶先进的序幕。可是在那个时候，全国铁路运营里程只有5万公里，全国的9000台的火车机车中，有8000台是蒸汽机车，火车时速一般只有40公里。交通强国，铁路先行。为了拉开铁路大发展的序幕，无数人满怀热情，把一生的时光都献给了铁路事业。

吃的是“瞭望饭” 不能有丝毫马虎

今年54岁的李卫平，同样出生在铁路世家，父亲是一位老火车司机、他永远也忘不了30年前，他上班第一天时父亲对他的嘱托。

李卫平：第一次当火车司机，第一次出乘的时候，我总是忘不了当时那个情景。我父亲把他原来用过的饭盒交到我手上，语重心长地跟我说：儿子，这个饭盒就交给你了，你可不要在单位丢我的脸。

一个小小的饭盒，意味着铁路工作的艰辛，更象征着铁路司机的责任和重担。

1986年10月的一天，姚福年正在主持安全会议。而22岁的李卫平就坐在台下，认真的听着前辈的每一句话。

李卫平：他当时说，干铁路乘务员这一行吃的是瞭望饭，不能有丝毫马虎，这句话一直鞭策着我在今后的工作。

一晃32年匆匆过去，当年的小李已经两鬓斑白。如今，李卫平驾驶的“和谐号”电力机车，已成为全球最为先进的货运机车。这一趟从武汉到株洲，年轻小伙儿马文超，担任他的副司机，来回三十多小时的路程，师徒俩丝毫不敢放松。

2014年，李卫平获得了代表铁路司机最高荣誉的“火车头奖章”，这是他最开心的事情。

李卫平：父亲感到由衷的高兴，为我自豪。说我比他强。父亲当时看了火车头奖章后，一直舍不得放下。因为这是他一辈子的追求，他没有实现，儿子给他实现了，所以非常激动。我想到父亲那个时候那满含泪花的场景，我都有点想掉泪了。

40年间，中国铁路披荆斩棘直上顶端

从1978到2018，40年来，从蒸汽机车到举世瞩目的高铁。中国铁路能够完成跨越式发展，离不开几代铁路人的努力。还有一年半的时间，李卫平师傅就要退休了，让他欣慰的是，自己带出来的徒弟们，已经挑起了大梁，儿子也即将成为一名高铁司机。

八十四岁的郑爷爷虽然跟火车打了一辈子交道，可自从退休之后，老两口就再也没有坐过火车。老人最大的心愿，就是能够坐一下高铁，感受一下中国速度。这个心愿，我们决定帮着老人完成。

七月十二日，阔别火车头24年的郑爷爷和李奶奶，第一次坐上了“和谐号”高铁列车，两位老人格外兴奋！

郑爷爷：我们国家，高铁里程第一，速度第一，技术先进第一……我们国家很棒！

驾驶室里，武南机务段的高铁司机姚承，冷静沉着的驾驶着火车，他是年轻一代学赶先进的典型。姚承说，自己肩上的担子很重，每一步操作都关系到乘客和自己的安全。

40年过去了，今年1月发布的统计数据显示，中国铁路运营里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占全球高铁总里程的60%以上，并构成了四纵四横全球最大的高铁网。载着旅客们的归心和希望，载着爷爷奶奶的心愿，列车向前飞驰。

学赶先进的大幕从 “学习飞车黄和姚铁人”两位老劳模开始，一直延续到了现在，几十年里，一代又一代的铁路人，支撑起了铁路行业的巨大发展!郑昌明，李卫平，姚承，是千千万万热血铁路人中的一员，正是有他们的艰苦付出，才让中国铁路从望尘莫及到跟跑、并跑再到领跑，40年间，中国的高铁一路披荆斩棘直上世界顶端。在这里，要对所有铁路人说一声辛苦了。

来源：湖北经视《咵天——燃情四十年》丨记者：刘莹 李琪丨 编辑：赵瑾丨主编：余佳